Чип-тюнинг

[A K M]

Сообщение от jarik

Metronom, а вы из Удомли сами то? На окте украина написана почемуто...
Желающие прошиться от Паулюса - приезжайте, или звоните (915)718-10-05. Имеется возможность чиповать дизеля, отключать сажевый фильтр и егр програмно.

Ярик, а каким образом чипуется сажевик (по бензинке - катализатор), это когда лямбда стоит?
А клапан РОГ стирается из ЭБУ? При откл. этого клапана он должен быть в исправном состоянии или не обязательно (ведь заслонка на впускной коллектор должна быть закрыта)?

[yorik12]

Сообщение от A K M

Ярик, а каким образом чипуется сажевик (по бензинке - катализатор), это когда лямбда стоит?
А клапан РОГ стирается из ЭБУ? При откл. этого клапана он должен быть в исправном состоянии или не обязательно (ведь заслонка на впускной коллектор должна быть закрыта)?

АКМ, Вам-то это зачем?

[A K M]

Сообщение от yorik12

АКМ, Вам-то это зачем?

Чесно...?
Понять глубину познаний мастеров, заявивших о работе с системами выпуска отработанных газов, с узлом рециркуляции и пр.
А там посмотрим, стучаться или нет, если чО.

ПС: Прежде чем чиповать сажевик с ним наверное кое-что проделать надо. Прежде чем чиповать клапан РОГ (ЕГР) - аналогично... ))

[jarik]

Сообщение от A K M

Ярик, а каким образом чипуется сажевик (по бензинке - катализатор), это когда лямбда стоит?
А клапан РОГ стирается из ЭБУ? При откл. этого клапана он должен быть в исправном состоянии или не обязательно (ведь заслонка на впускной коллектор должна быть закрыта)?

Интернет - великая вещь! Задайте аналогичный вопрос гуглу.... Эти причиндалы ( сажа и егр) после репрога можно физически выкинуть из автомобиля, дизелю они совсем не нужны.

[A K M]

Сообщение от jarik

Интернет - великая вещь! Задайте аналогичный вопрос гуглу.... Эти причиндалы ( сажа и егр) после репрога можно физически выкинуть из автомобиля, дизелю они совсем не нужны.

Ярослав, мне Гугол (предпочтительней Яндекс) не нужен. Я уже два пепелаца дизельных разменял.
"Выключить" ЕГР можно, но выкинуть его физически... ?? Как ты себе это представляешь (немаленькая такая деталюга на блоке) и для чего собственно, если там уже ни газов, ни тока (заслонка мёртвая)? Ты в курсе что на некоторых движках туда ещё (на отработку) охлаждение воткнуто? Тут уже явное изменение конструкции вырисовывается.

ПС: Прошивки есть без ЕГР на дизеля?

[Uns]

Если удалять Сажевый программно то его как минимум надо выбивать физически..

[A K M]

Сообщение от Uns

Если удалять Сажевый программно то его как минимум надо выбивать физически..

Сажевый можно, даже нужно, ибо его регенерации можно ждать вечно, а желание его выкинуть обусловлено пробегом (имхо,больше 120 с нашим-то топливом) и опасением износа ГРМ и поршневой группы. Но "выбивать физически" это не вваривать трубу на его место (по крайней мере я бы так делать не стал). По мне, так тут 2 варианта (если исключить дорогой - замену фильтра с датчиком на фильтр с датчиком): либо пламегаситель дополнительный (7-8 тыр с работой), либо простейший сажевик без лямбды (8-9 тыр с работой).

ПС: У меня вот, например, мотор Исузу, но никакого лямбды нету, хотя и коммон рейл.

090520131143.jpg090520131170.jpg090520131171.jpg090520131172.jpg

[Uns]

Удалил физически и программно, ничего не ставили, большинство говорит дизелям такое ненадобно!!!!

[A K M]

Сообщение от Uns

Удалил физически и программно, ничего не ставили, большинство говорит дизелям такое ненадобно!!!!

Ну, если экологический класс подтверждать не нужно (свинец), то можно и выкинуть - хозяин барин. Только на экологию и влияет,а движку с турбиной здесь явно легче дышать станет. Мощи-то прибавилось малость?