новый автосервис

[Pitty]

Сообщение от ap.

Как же так? Промыли форсунки - отверстия в них прочистили, а расход уменьшился... Топлива через них теперь-же больше проходит, значит и расход должен быть больше... парадокс.

Нет, всё правильно. Геометрия факела стала правильно (если конечно сами форсунки были не изношены абразивом), соответственно улучшились условия горения в цилиндре и электроника (а она же сейчас жуть умная, по обратным связям работает, всё подстраивает, подгоняет) уменьшила расход топлива,т.к. качество отработанных газов улучшилось...
Как-то так. Т.е. раньше могло не всё топливо сгорать, поэтому для той же мощности приходилось топлива лить больше.

[Pitty]

Сообщение от jarik

Наверное все уже видели в городе ниссан скайлайн? Так вот на нём я промыл форсы .. наесздил уже почти 400 км -проблемм с мотором нет да и небыло, ток расход бензина был 15-17л/на 100км, а сейчас 11-12 л/на сотню..в городском режиме. Пока ещё ездиет, мне нравитсяparty

Тогда конкретный вопрос: что надо сделать, чтобы оценить состояние форсунок? Сколько это будет стоить для Ауди двигатель ЕДР?

[AP.]

Сообщение от pitty

Нет, всё правильно. Геометрия факела стала правильно (если конечно сами форсунки были не изношены абразивом), соответственно улучшились условия горения в цилиндре и электроника (а она же сейчас жуть умная, по обратным связям работает, всё подстраивает, подгоняет) уменьшила расход топлива,т.к. качество отработанных газов улучшилось...
Как-то так. Т.е. раньше могло не всё топливо сгорать, поэтому для той же мощности приходилось топлива лить больше.

Вот взял - и все испортил.

[AP.]

Сообщение от pitty

Тогда конкретный вопрос: что надо сделать, чтобы оценить состояние форсунок? Сколько это будет стоить для Ауди двигатель ЕДР?

Не было у Ауди никогда такого мотора. Мож adr?

[jarik]

Сообщение от Pitty

Тогда конкретный вопрос: что надо сделать, чтобы оценить состояние форсунок? Сколько это будет стоить для Ауди двигатель ЕДР?

Чтобы оценить конкретно состояние форсунок- надо их демонировать с авто и посмотреть, т.е произвести тест на аппарате, по результатам теста можно сделать конкретные выводы , а если есть какието проблеммы( пропадает тяга у движки, прыгают обороты на х.х, плохо заводится машина с утра.... и т.д.) то целесообразней сначала сделать диагностику датчикофф, возможно чтото вышло из строя.... А вообще производители рекомендуют раз в 20-30 тыс. км промывать форсы, а если учесть качество нашего бензина....
Пока что нет у меня автосканера, но скоро он приедет....тогда смогу производить диагностику, а пока что так, "от руки и наглаз"suicide

[jarik]

Сообщение от pitty

Нет, всё правильно. Геометрия факела стала правильно (если конечно сами форсунки были не изношены абразивом), соответственно улучшились условия горения в цилиндре и электроника (а она же сейчас жуть умная, по обратным связям работает, всё подстраивает, подгоняет) уменьшила расход топлива,т.к. качество отработанных газов улучшилось...
Как-то так. Т.е. раньше могло не всё топливо сгорать, поэтому для той же мощности приходилось топлива лить больше.

Вот сегодня приехал ко мне человек- рассказал что промыл инжектор без снятия форсунок, заметил по экономайзеру повышенный расход топлива, обороты х.х 650 об/мин. Сделав тест - ясно было видно, что 4-я форсунка "недоливает" бензина 4-му цилиндру, хотя недолив был всего 3% по сравнению с остальными тремя(допускается разность в производительности до 5%).После промывки в УЗ ванне поизводительность выровнялась +-1% . Обороты х.х поднялись с 650 до 800об/мин, экономайзер в зелёной зоне....т.е расход снизился, движок стал работать ровнее
Забыл сказать,что внешне форсунки выглядели как новые.

[Pitty]

Сообщение от ap.

Не было у Ауди никогда такого мотора. Мож adr?

УГУ. оговорился
146 . M51 4-ЦИЛ.БЕНЗ. ДВ-ЛЬ 1,8 Л/92 КВТ (20 КЛ.) mveg2 БАЗ. ДВИГАТЕЛЬ.: T0v/t5z

[Pitty]

Сообщение от jarik

Чтобы оценить конкретно состояние форсунок- надо их демонировать с авто и посмотреть, т.е произвести тест на аппарате, по результатам теста можно сделать конкретные выводы , а если есть какието проблеммы( пропадает тяга у движки, прыгают обороты на х.х, плохо заводится машина с утра.... и т.д.) то целесообразней сначала сделать диагностику датчикофф, возможно чтото вышло из строя.... А вообще производители рекомендуют раз в 20-30 тыс. км промывать форсы, а если учесть качество нашего бензина....
Пока что нет у меня автосканера, но скоро он приедет....тогда смогу производить диагностику, а пока что так, "от руки и наглаз"suicide

С теми же проблемами год назад диагностика показала, что всё нормально. После этого менял воздушник, свечи, однако проблемы (снижение мощности, периодически плохо заводится, двигатель стал работать громче (по ощущениям вибрация повысилась)) остались. А где вы вычитали про рекомендации промывать форсунки? Я слышал только о необоходимости промывки всей топливной системы с помощью спец. жидкостей. Про промывку форсунок не видел в документации.

[A K M]

Сообщение от pitty

Нет, всё правильно. Геометрия факела стала правильно (если конечно сами форсунки были не изношены абразивом), соответственно улучшились условия горения в цилиндре и электроника (а она же сейчас жуть умная, по обратным связям работает, всё подстраивает, подгоняет) уменьшила расход топлива,т.к. качество отработанных газов улучшилось...
Как-то так. Т.е. раньше могло не всё топливо сгорать, поэтому для той же мощности приходилось топлива лить больше.

+ сёдла игольчатых клапанов форсунок от времени длительной эксплуатации закоксовываются что ли и начинают неравномерно лить. Может получаться, что какая-то переливает, а какая-то не доливает. Я не знаю конечно строение таких форсунок, но подзасираться могут любые форсунки, а ещё топливные фильтры вовремя менять надо.

[A K M]

jarik, а что там в форсунке-то, электромагнит что ли импульсный? За счёт чего процесс открытия/закрытия?