tuning

[Dmb]

слов нет, божественно

[Otto Carius]

Меня очень порадовало, что в тюнинге автомабилей используется закись азота, такую систему применяли немцы на самолете Ju-88, правда время дествия 15 минут. Движки не выдерживали.

P.S.Японцы в качестве форсажа испольсовали метанол. Ki-84 и т.д.

[m@kc]

Сообщение от Otto Carius

Меня очень порадовало, что в тюнинге автомабилей используется закись азота, такую систему применяли немцы на самолете Ju-88, правда время дествия 15 минут. Движки не выдерживали.

P.S.Японцы в качестве форсажа испольсовали метанол. Ki-84 и т.д.

Да... война для прогресса техники многое дала - тот же впрыск на самолетах начали применять, поскольку карбюраторы при виражах иногда не работали - не было подачи топлива. Тюнинг в виде впрыска проблему снял.

Сечас гибридные движки при разгоне начинают обгонять классические - лехух 400-й уже сделал 300-й.

[ninja]

PEUGEOT 206 RCC
HARDWARE
-парореактивный двигатель (мощность 15000 л.с., тяга 3.1 т. при давлении 40 бар)
-винтовая повеска Koni(-40 мм)
-тормоза APracing с карбоновыми колодками
-омологированный каркас безопасности
-диски NSW (18 дюймов)
-шины Yokohama Parada 215/35 ZR

MAKE-UP
-обвес Parotech
-карбоновый капот Versus
-передняя и задняя оптика Cibie/FK

NSIDE
-сиденья Recaro с системой Hans
-руль Isotta
-рукоятка ручного тормаза Oreca type GrA
-приборная панель MC Racing из карбона

[Dmb]

а максималка??

[ninja]

"Двести шестую" пока гоняют в тестовых режимах, при сравнительно небольшом давлении в 35 бар (в планах поднять его до 50).

[Of.]

эт уже не машина, а паровоз получился

[ShuriK]

Сообщение от ninja

-парореактивный двигатель (мощность 15000 л.с., тяга 3.1 т. при давлении 40 бар)

итить...

__________________

[aless44]

Сообщение от ninja

PEUGEOT 206 RCC
HARDWARE
-парореактивный двигатель (мощность 15000 л.с., тяга 3.1 т. при давлении 40 бар)

Паровая машина такой мощности была б размером вдвое превышающем этот пежо, так что полагаю, пара ноликов лишняя... Страшно подумать, в каких условиях там приходится работать кочегару...)))

[ninja]

Сообщение от aless44

Паровая машина такой мощности была б размером вдвое превышающем этот пежо, так что полагаю, пара ноликов лишняя... Страшно подумать, в каких условиях там приходится работать кочегару...)))

Никакой опечатки с нуликами здесь нет...
Здесь нет таких обязательных для паровоза атрибутов как чумазый кочегар и прицепной вагон-тендер с угольком. Принцип использования кинетической энергии воды в газообразном состоянии здесь немного другой.
Строител этого чуда, французкий каскадер Паскаль Драготто, к класическим двигателям внутреннего сгорания относится прохладно. Поэтому в гараже Паскаля скапливается техника, за руль которой боятся садится даже самые безбашеные рейсеры. К примеру, Twingo с турбиной от самолета, развивающей больше двух тысяч лошадиных сил. Впрочем и эта машина не приводит в восторг хозяина - мощность маловата...