Версия интересная, но почему при полном баке этого не происходит?

А может тебе просто пора бак почистить изнутри? Когда ты долго едешь, грязь притягивается к сетке топливоприёмника и забивает её, в определённый момент разряжение на всасе насоса возрастает, давление в топливной системе падает, мотор глохнет. Насос перестаёт работать, грязь расплывается в стороны. Заводишь мотор, и всё по новой... А когда бак полный, уровень топлива выше, подпор на всасе топливного насоса больше, и ему этого хватает чтоб не заглушить движок.

Очень даже интересно как ты на инжекторной тачке обороты туда сюда выставляешь ::)

Буду смотреть трубку отвода паров и т.п. , седня поеду в волочек в 16 литрами в баке бек крышки воообще, че будет скажу, а адсорбер есть, клапан на нем рабочий и трубки все чистые и проходв них есть, проверял.

Бак вряд ли мб грязный, т.к. сменил топливный филтр и он был чистый и залил отраву для удаления всякой хрени из баке, не помогло :-(

напомни, бак у тя металлический или пластмассовый?
если металический, то изнутри отваливается краска, она через сетку не проходит, и фильтр не забивает. Я имел в виду как раз эту грязь...

У меня на девятке такая же проблема сменил всё что только можно и бензанасос и фильтр и трубки в общем всё. Ниче не помогало. Щас вроде само как то пропало но иногда бывает. Че ето хрен знает никто сказать не может.

А в следующем же посте ответ есть:
При полном баке сила разрежения не столь велика, поскольку коменсируется напором бензина. По мере опустошения бака при движении она начинает возрастать, причем при небольших пробегах может и не проявиться. Кроме того, при опустошении бака начинает деформироваться дно бака (дополнительная сила сопротивления). При деформации бака может перекрываться приемник топлива.

Кроме того, повторюсь, эта версия появилась в реультате опыта эксплуатации, то есть причина дефекта была определена и устранена. И симптомы в точности совпадают с описанным случаем. Не утверждаю на все сто, что у AC1 случилось то же самое, но очень похоже по симптомам.

Другие причины (в порядке убывания вероятности): перегрев и остановка бензонасоса (при полном баке охлаждается лучше, при пустом - хуже); дефект в системе зажигания (где-то что-то нагревается и теряется контакт). Надо последовательно исключать возможные причины дефекта.

Изучайте матчасть, а то нечестные сервисмены разведут на бабки (сам в Москве видел). В случае такого дефекта предложили сделать следующее: диагностику ЭБУ и высоковольтной системы, промывку бака, замену насоса, фильтра, промывку форсунок со словами "Где ж ты такой дерьмовый бензин нашел? Все в смоле, чувак". При этом ничего бы не делали, а денюжку с удовольствием сняли.

Без крышки лучше бы не ездить, а вот где-нибудь в пути остановиться и на работающем двигателе бак открыть и проверить, нет ли разрежения, стоит.

металл, хотя 1 раз слышу чтобы на 10-х ставили пластик