Аккумуляторы на 12 V

[Hameleon]

Так надо ВООБЩЕ его рязрядить в "0" чтоб проверить ток заряда? (если 100 Вт лампой на 4суток). Ток показывает 17 за неск. сек падает до 16 - 16,5 мультиметр цифровой. Ну вроде все буду эксперементировать Надеюсь ничего не шарахнет.
Аккум кстати свинцовый мне бы на год его работы за глаза максимум раз в неделю пользоваться. (стоит 400р).

[АлЁша]

Сообщение от Hameleon

Так надо ВООБЩЕ его рязрядить в "0" чтоб проверить ток заряда? (если 100 Вт лампой на 4суток). Ток показывает 17 за неск. сек падает до 16 - 16,5 мультиметр цифровой. Ну вроде все буду эксперементировать Надеюсь ничего не шарахнет.
Аккум кстати свинцовый мне бы на год его работы за глаза максимум раз в неделю пользоваться. (стоит 400р).

Это практически полностью заряженый аккумулятор. Вобще-то мультиметр со шкалой 10А должен показывать зашкал за 10, а не циферки В 0 не нужно, да это и не рекомендуется для свинцовых , и правильно, чтобы считать его разряженным достаточно, чтобы циферки на глазах реально опускались за секунду-две: 10 - 8 - 6, как-то так примерно.
ЗЫ насчет 0, насколько помню, для свинцовых 12 вольтовых(автомобильных) аккумуляторов это равно 10,8 Вольта, если мерить напряжение, а не ток, до этого доводить не нужно, достаточно именно 12 вольт, но это относится к старым добрым советским автомобильным аккумуляторам, м.б. что-то и не так уже

[Pitty]

Хамелеон, давно сюда не заходил...
Лучше не слушай Алёшу насчёт измерения тока КЗ аккумулятора - так ты ему жизни не добавишь.
Я уже писал про напряжения ХХ и как они соотносятся со степенью заряда.
Ещё, если ты сначала включал мультиметр на 2000 мА параллельно аккумулятору (акку), то 100% спалил там предохранитель, на 10А входе предохранителя нет.

Попробуй для начала без реостата подключить пусть даже заряженный аккумулятор и посмотри, какой ток будет (схему тебе Мессия кинул, только без реостата (его надо закоротить по схеме).
Померяй напряжение ХХ акка. И приведи сюда цифры.

[AлЁша]

Сообщение от Pitty

Хамелеон, давно сюда не заходил...
Лучше не слушай Алёшу насчёт измерения тока КЗ аккумулятора - так ты ему жизни не добавишь.
Я уже писал про напряжения ХХ и как они соотносятся со степенью заряда.
Ещё, если ты сначала включал мультиметр на 2000 мА параллельно аккумулятору (акку), то 100% спалил там предохранитель, на 10А входе предохранителя нет.

Попробуй для начала без реостата подключить пусть даже заряженный аккумулятор и посмотри, какой ток будет (схему тебе Мессия кинул, только без реостата (его надо закоротить по схеме).
Померяй напряжение ХХ акка. И приведи сюда цифры.

Имха конечно, но Вы все слишком научно, проще нужно быть
Фик Вы такими измерениями чего путевого узнаете, не зная точных характеристик бп и степени разрядки аккумулятора.
А аккумулятору разовое измерение тока кз не повредит (тем более где-тут кз, когда выдает 16-17А, всего на порядок больше номинальной нагрузки Имхо по моему проще, и не нужно голову себе забивать, а что это несколько сократит срок жизни аккумулятора по сравнению с идеалом я предупредил ранее

[Мessiah]

Сообщение от AлЁша

Имха конечно, но Вы все слишком научно, проще нужно быть...

+++ Всегда был сторонником этого правила, всегда призываю к этому остальных!!! Но Pitty в своём репертуаре...он не может 2х2 посчитать не используя двойного интеграла, или рядов Фурье.