Подскажите почему глохнет тачка???

[aless44]

Сообщение от m@kc

Вот такая версия (подтверждено опытом эксплуатации):

При движении на большой скорости расход максимален, следовательно из бака расходуется бензин. При достаточно герметичной системе наступает момент, когда разрежение внутри бака становится слишком большим и насос не может преодолеть его сопротивление. Машина глохнет. При остановке происходит выравнивание давления и подача топлива восстанавлиается.

Что делать:

Если машина без адсорбера паров бензина, то скорее всего забилась трубка, которая выходит из бачка отвода паров бензина (находится над правым колесом в верхней части арки). Конец трубки находится посередине балки заднего моста (d=4 мм, ляминиевая) в очень замечательном месте для забития грязью при интенсивной езде зимой и в плохую погоду. Если есть адсорбер, то нужно его проверить (не чинил не разу).

Крышка бензобака на 10-ке должна быть герметичной (требования безопасности при переворачивании). Но как временной решение можно снять уплотнительную резинку на крышке.

Рекомендую проверить, не втянуло ли дно бака (при разрежении его часто сплющивает). Проблема фиксится надутием бака компрессором до распрямления (или разрыва ). Можно ездить и со сплющенным, но литров 7 бензина-то не лишние...

Версия интересная, но почему при полном баке этого не происходит?

[aless44]

Сообщение от AC1

Подскажите почему глохнет тачка???
Тачка ВАЗ-21113, 2 года, дв. 16 кл. инжектор.
Проблема вот в чем: обычно при быстром движении с полбаком или меньше, тачка глохнет и все! ни на что не реагирует, останавливаюсь и включаю зажигание, заводится как обычно легко и еду дальше.

ЧЕ ЭТО ЗА ХРЕНЬ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА??? мб кто знает или сталкивался???

Причем: бензин всегда хороший, топливный, воздушний фильтр новые, свечи тоже новые и чистые, комп ошибок невыбает!!! Датчики все в норме, тачка не дергается когда глохнет, просто кирдык и заглохла!
Пока ехал до волочка 3 разе такая вот фигня, но с полным баком такой фигни (глошнет) нету!

А может тебе просто пора бак почистить изнутри? Когда ты долго едешь, грязь притягивается к сетке топливоприёмника и забивает её, в определённый момент разряжение на всасе насоса возрастает, давление в топливной системе падает, мотор глохнет. Насос перестаёт работать, грязь расплывается в стороны. Заводишь мотор, и всё по новой... А когда бак полный, уровень топлива выше, подпор на всасе топливного насоса больше, и ему этого хватает чтоб не заглушить движок.

[AC1]

Сообщение от Lans

Ой да что ты гриш а то я то и не знаю.

Очень даже интересно как ты на инжекторной тачке обороты туда сюда выставляешь

[AC1]

Сообщение от m@kc

Вот такая версия (подтверждено опытом эксплуатации):

При движении на большой скорости расход максимален, следовательно из бака расходуется бензин. При достаточно герметичной системе наступает момент, когда разрежение внутри бака становится слишком большим и насос не может преодолеть его сопротивление. Машина глохнет. При остановке происходит выравнивание давления и подача топлива восстанавлиается.

Что делать:

Если машина без адсорбера паров бензина, то скорее всего забилась трубка, которая выходит из бачка отвода паров бензина (находится над правым колесом в верхней части арки). Конец трубки находится посередине балки заднего моста (d=4 мм, ляминиевая) в очень замечательном месте для забития грязью при интенсивной езде зимой и в плохую погоду. Если есть адсорбер, то нужно его проверить (не чинил не разу).

Крышка бензобака на 10-ке должна быть герметичной (требования безопасности при переворачивании). Но как временной решение можно снять уплотнительную резинку на крышке.

Рекомендую проверить, не втянуло ли дно бака (при разрежении его часто сплющивает). Проблема фиксится надутием бака компрессором до распрямления (или разрыва ). Можно ездить и со сплющенным, но литров 7 бензина-то не лишние...

Буду смотреть трубку отвода паров и т.п. , седня поеду в волочек в 16 литрами в баке бек крышки воообще, че будет скажу, а адсорбер есть, клапан на нем рабочий и трубки все чистые и проходв них есть, проверял.

[AC1]

Сообщение от aless44

А может тебе просто пора бак почистить изнутри? Когда ты долго едешь, грязь притягивается к сетке топливоприёмника и забивает её, в определённый момент разряжение на всасе насоса возрастает, давление в топливной системе падает, мотор глохнет. Насос перестаёт работать, грязь расплывается в стороны. Заводишь мотор, и всё по новой... А когда бак полный, уровень топлива выше, подпор на всасе топливного насоса больше, и ему этого хватает чтоб не заглушить движок.

Бак вряд ли мб грязный, т.к. сменил топливный филтр и он был чистый и залил отраву для удаления всякой хрени из баке, не помогло :-(

[aless44]

Сообщение от AC1

Бак вряд ли мб грязный, т.к. сменил топливный филтр и он был чистый и залил отраву для удаления всякой хрени из баке, не помогло :-(

напомни, бак у тя металлический или пластмассовый?
если металический, то изнутри отваливается краска, она через сетку не проходит, и фильтр не забивает. Я имел в виду как раз эту грязь...

[Scrool]

Сообщение от AC1

Подскажите почему глохнет тачка???
Тачка ВАЗ-21113, 2 года, дв. 16 кл. инжектор.
Проблема вот в чем: обычно при быстром движении с полбаком или меньше, тачка глохнет и все! ни на что не реагирует, останавливаюсь и включаю зажигание, заводится как обычно легко и еду дальше.

ЧЕ ЭТО ЗА ХРЕНЬ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА??? мб кто знает или сталкивался???

Причем: бензин всегда хороший, топливный, воздушний фильтр новые, свечи тоже новые и чистые, комп ошибок невыбает!!! Датчики все в норме, тачка не дергается когда глохнет, просто кирдык и заглохла!
Пока ехал до волочка 3 разе такая вот фигня, но с полным баком такой фигни (глошнет) нету!

У меня на девятке такая же проблема сменил всё что только можно и бензанасос и фильтр и трубки в общем всё. Ниче не помогало. Щас вроде само как то пропало но иногда бывает. Че ето хрен знает никто сказать не может.

[m@kc]

Сообщение от aless44

Версия интересная, но почему при полном баке этого не происходит?

А в следующем же посте ответ есть:

Сообщение от aless44

... А когда бак полный, уровень топлива выше, подпор на всасе топливного насоса больше, и ему этого хватает чтоб не заглушить движок.

При полном баке сила разрежения не столь велика, поскольку коменсируется напором бензина. По мере опустошения бака при движении она начинает возрастать, причем при небольших пробегах может и не проявиться. Кроме того, при опустошении бака начинает деформироваться дно бака (дополнительная сила сопротивления). При деформации бака может перекрываться приемник топлива.

Кроме того, повторюсь, эта версия появилась в реультате опыта эксплуатации, то есть причина дефекта была определена и устранена. И симптомы в точности совпадают с описанным случаем. Не утверждаю на все сто, что у AC1 случилось то же самое, но очень похоже по симптомам.

Другие причины (в порядке убывания вероятности): перегрев и остановка бензонасоса (при полном баке охлаждается лучше, при пустом - хуже); дефект в системе зажигания (где-то что-то нагревается и теряется контакт). Надо последовательно исключать возможные причины дефекта.

Изучайте матчасть, а то нечестные сервисмены разведут на бабки (сам в Москве видел). В случае такого дефекта предложили сделать следующее: диагностику ЭБУ и высоковольтной системы, промывку бака, замену насоса, фильтра, промывку форсунок со словами "Где ж ты такой дерьмовый бензин нашел? Все в смоле, чувак". При этом ничего бы не делали, а денюжку с удовольствием сняли.

[m@kc]

Сообщение от AC1

Буду смотреть трубку отвода паров и т.п. , седня поеду в волочек в 16 литрами в баке бек крышки воообще, че будет скажу, а адсорбер есть, клапан на нем рабочий и трубки все чистые и проходв них есть, проверял.

Без крышки лучше бы не ездить, а вот где-нибудь в пути остановиться и на работающем двигателе бак открыть и проверить, нет ли разрежения, стоит.

[AC1]

Сообщение от aless44

напомни, бак у тя металлический или пластмассовый?
если металический, то изнутри отваливается краска, она через сетку не проходит, и фильтр не забивает. Я имел в виду как раз эту грязь...

металл, хотя 1 раз слышу чтобы на 10-х ставили пластик