РОторный двигатель

[aless44]

Сообщение от Gimler

Я конечно не самый опытный автолюбитель, но помоему роторные двигатели очень выгодны и по размерам и по мощности. Ваз может применить ротор только потому что с меньшим обьемом они достигнут большей мощьности чем на нынешних машинах

Ну как я понял, нечто подобное они и делают. Сейчас ВАЗ выпускает двигатель ВАЗ 415 характеристики которого представлены выше. Выпускают его в виде кита. Я считаю это неплохая альтернатива для людй желающих выделится из толпы, занимающихся тюнингом отечественых машин. Двигатель выдаёт порядка 140 л/с и стоит при этом немногим более 100 тыс.р Вряд ли из обычного вазовского двигателя можно выжать такую мощность чтоб он при этом проехал 125 тыс. км, да ещё и уложиться в 100 тыс. рублей... Вот тока рекламмы им нехватает(

[Gimler]

да я еще думаю, что покупателям будет боязно брать роторный двигатель изза их известной прожорливости и сложности конструкции, хотя можеть быть ВАЗ сможет сделать действительно стоящую вещь.

[aless44]

Сообщение от Gimler

да я еще думаю, что покупателям будет боязно брать роторный двигатель изза их известной прожорливости и сложности конструкции, хотя можеть быть ВАЗ сможет сделать действительно стоящую вещь.

В том и дело, что этот двигатель отличается простотой конструкции. Там гораздо меньше движущихся частей, и малый ресурс по сути обусловлен несовешенсовом конструкции в целом и системы смазки в частности. Будем ждать появления новых материалов и технологий, которые позволят решить эти проблеммы. Если вспомнить, то первые 4 х клапанные головки появились ещё в начале 20 го века, но долгое время не могли решить проблемму их перегрева, вследствии чего применялсь они лишь в авиации, а сейчас все современные машины ими оснащаются... Вариаторы были придуманы в конце 19 го века, но из за отсутствия тхнологий позволяющих их делать, появились тока в конце 20го...

[Stimyl]

В городе Ижевске были ВАЗ-21083 с роторными двигателями в кол-ве 3-ёх шт. Мышины были сделаны для ГИБДД.За руль садились только люди которые имели опыт вождения на ралийный авто.
Двигатель перебирали через каждые 30000 км.
Коробка передач имела 3 передачи:1-120 км\ч
2-260 км\ч
3-330 км\ч

[arushka]

Сообщение от Stimyl

В городе Ижевске были ВАЗ-21083 с роторными двигателями в кол-ве 3-ёх шт. Мышины были сделаны для ГИБДД.За руль садились только люди которые имели опыт вождения на ралийный авто.
Двигатель перебирали через каждые 30000 км.
Коробка передач имела 3 передачи:1-120 км\ч
2-260 км\ч
3-330 км\ч

Да прибудет с нами сила!party

[hell]

Сообщение от Stimyl

В городе Ижевске были ВАЗ-21083 с роторными двигателями в кол-ве 3-ёх шт. Мышины были сделаны для ГИБДД.За руль садились только люди которые имели опыт вождения на ралийный авто.
Двигатель перебирали через каждые 30000 км.
Коробка передач имела 3 передачи:1-120 км\ч
2-260 км\ч
3-330 км\ч

Да её на куски разорвёт на такой скорости!!!!

[Stimyl]

А ты что думаешь в заводскую 8-ку закорячили роторный движёк???
Она сделана спец.заказом для ГИБДД!!!Усилинный кузов оптикаемый обвес антикрыло!!!Коробка была взята с какой-то иномарки(точно не помню)!!!