tuning

[ninja]

Binz подарил Mercedes-Benz S-класса 6 дверей

Немецкая тюнинговая компания Binz, известная своими непрекращающимися разработками необычных автомобилей (по традиции на основе Mercedes-Benz), представляет новинку. С 1936 года Binz собирала для немецкого концерна удлиненные лимузины, санитарные машины, катафалки, автомобили для спасателей, а также свои "навороченные" версии уже известных "Мерсов". Новейшая разработка - собственный вариант автомобиля Mercedes-Benz S-класса.
Машина поистине уникальна и необычна. В первую очередь, потому что Binz подарил автомобилю дополнительную секцию посередине. Машина с шестью дверьми выглядит настолько роскошно, что, пожалуй, все прогрессивное человечество возжелает ее приобрести, а истинные фанаты и приверженцы марки Mercedes-Benz возведут ее в культ, не иначе.
Binz вытянул ходовую часть авто и сделал кондиционер воздуха более мощным. В качестве опций выступают перегородка, отделяющая водителя от пассажиров заднего ряда и индивидуальные видеоэкраны на сиденьях. Пневмоподвеска и система динамического контроля стабильности - стандартные.
Новинка комплектуется одним из двух двигателей: турбированный S320 V6 с непосредственным впрыском, или S350 V6 с 24 клапанами. Как обычно, авто имеет электронную систему управления, отвечающую за двигатель, тормоза, рулевое управление и пневмоподвеску. Вместе с габаритами автомобиля увеличилось и количество посадочных мест, в нем могут разместиться сразу шесть человек, и никто не будет жаловаться на комфорт.
Главный управляющий британского отделения Binz Питер Смит уверяет, что автомобиль гарантирует пассажирам стопроцентную безопасность и комфортное движение. Mercedes-Benz S-класса с наворотами от Binz оборудован системой Pre-Safe, которая предупреждает водителя о потенциальной аварии, определяя дорожную ситуацию с помощью радаров.
S-класс Binz - это лимузин, к которому нет претензий, и на который не жалко любых денег. Автомобиль всем своим видом демонстрирует уверенность. 6-дверный Mercedes S-класса - настоящее и роскошное средство передвижения для министров, правительственных чиновников, суперзвезд. Это действительно езда по первому классу на автомобиле первого класса. "Binz вернет европейский стиль и класс в сегмент, который в последнее время задавили показные и очень вытянутые псевдолимузины," говорят в тюнинговой компании (и это явно "камень в огород" Maybach). Представители Binz считают, что обновленный лимузин S-класса "создаст положительное впечатление об его владельце". Или, по крайней мере, об его банковском счете.

[ninja]

BMW M3 E30 turbo

Внешне этот "белый бимер" - полная копия кольцевых болидов 1980-х годов, если не считать оригинальных колесных дисков. Частенько нескромно расклеенные машины лишь снаружи - спортик, а под капотом мотор 1.6. Но не такова норвежская M3. Здесь стоит мотор Evo-Sport объемом 2.5 литра и мощностью 550 сил! Так что эта тачка может поспорить с настоящими гоночными машинами образца 1987 года. Разгон до первой сотни менее чем за 5 сек.

[ninja]

Porsche 911 Cabrio 9ff

Получив в известной тюнинговой компании 9ff два турбонагнетателя, серийный оппозитный двигатель открытой модели 911 Porsche Cabrio развивает мощность 650 л.с. и максимальный крутящий момент 850 Нм. С таким силовым агрегатом спорткар разгоняется до 100 км/ч менее, чем за четыре секунды. После 22 секунды спринта стрелка спидометра замирает на отметке 300 км/ч. Еще немного – и автомобиль достигает максимальной скорости 350 км/ч.

Внешне машина, вышедшая из мастерских 9ff, почти не отличается от серийной. Разве что специалист подметит более низко опущенную переднюю юбку, 19-дюймовые колесные диски, тормозные диски увеличенного до 380 мм диаметра и покрышки шириной 325 мм сзади и 235 – спереди.

[ninja]

Toyota Supra
450 кобыл

Апельсиново-грейпфрутовая бомба, выкинутая посреди загруженной машинами автострады. Стоит только фитилечку догореть… И НАЧИНАЕТСЯ МЯСО!!! Ох, на этой тачке можно устроить такой фарш из всего, что попадется на дороге, прокрутившись, скажем, пару раз по МКАД минут этак за 30…
В машине есть:
Турбина Greddy T88
Мозги AEM
Выхлоп Blitz
Распредвалы Jun
Шатуны Eagle
Ремни Power Enterprise
Топливная система HKS
Бензонасос HKS
Регулятор давления топлива Sard
Подвеска Zeal
Ковши Recaro

[ninja]

Audi TT Je Design

Немецкая тюнинговая компания Je Design предложила свою версию спорткара Audi TT нового поколения. Первым делом специалисты ателье модернизируют управляющую электронику 2,0-литрового турбодвигателя TFSI, и он начинает выдавать 244 л.с. вместо серийных 200. Максимальный крутящий момент увеличивается от 280 Нм до 355. Спринт 0-100 км/ч длится 6 секунд, максимальная скорость 247 км/ч. Стоит операция 1449 евро.

За 149 евро кузов понизят на 30 мм, а еще за 919 евро машину оснастят специально настроенной подвеской, и в результате общее понижение автомобиля составит 40-55 мм, что благотворно сказывается на динамических характеристиках автомобиля.

Если клиент пожелает, ему предложат комплект 18-дюймовых легкосплавных колес Visage с покрышками размерностью 245/40 R18.

В ближайших планах Je Design – программа тюнинга Audi TT c использованием кузовного пакета, 20-дюймовых колесных дисков, четырех концевых насадок выхлопной системы и компрессора для 3,2-литрового V6, мощность которого доводится до 300 л.с.

[ninja]

Porsche 911 Turbo Gemballa

На 70 л.с., до 550 «лошадей», увеличили мощность шестицилиндрового мотора Porsche 911 Turbo специалисты тюнинговой компании Gemballa. Заметно, на 50 Нм, до 670 Нм, вырос и максимальный крутящий момент, причем специальная функция Overboost позволяет кратковременно прибавить еще 40 Нм. В результате спорткар разгоняется до 100 км/ч всего за 3,7 секунды и достигает максимальной скорости 318 км/ч.

Само собой, возросшие динамические и скоростные характеристики потребовали установить на автомобиле под названием Avalanche GTR 550 усиленную тормозную систему Brembo и аэродинамический пакет. Машина получила новый передний спойлер с огромными воздухозаборниками и заднее антикрыло. В зарешеченную заднюю юбку интегрированы концевые насадки выхлопной системы. Дополнительную спортивность Porsche от Gemballa придают легкосплавные колесные диски черного цвета с Y-образными спицами.

Красно-черную цветовую гамму экстерьера автомобиля повторяет и оформление салона, для отделки которого использована натуральная кожа и алькантра.

Минимальная цена спорткара Avalanche GTR 550 в Германии 167 000 евро.

[ninja]

Porsche Cayman от Ruf и Studiotorino c мотором от Carrera

Минимум за 220 400 евро предложит известная тюнинговая компания Ruf уникальный спорткар RK Coupe, в котором только внимательный взгляд угадает гены модели Porsche Cayman. Фирма, специализирующаяся на автомобилях Porsche, сотрудничает с итальянским кузовным ателье Studiotorino Альфредо Стола, и новое купе – следующее после RK Spyder творение партнеров.

По сравнению с исходным Сaymаn, новинка короче (4,329 м), ниже (1,250 м) и легче (1365 кг). Помимо новых передней и задней юбок, боковых порогов с воздухозаборниками, машина получила весьма изменную заднюю часть. Серийный капот двигателя заменили новым, горизонтально расположенным, а заднее стекло поставили вертикально, вплотную к салону. На 19-дюймовых легкосплавных колесных дисках смонтированы покрышки 235/35 спереди и 275/35 сзади. В подкапотном пространстве немецко-итальянского спорткара обосновался 3,8-литровый оппозитный мотор от Сarrera S, оснащенный компрессором, всасывающей системой оригинальной конструкции Ruf, охладителем нагнетаемого воздуха, измененными клапанами системы впрыска. Преобразование силового агрегата довершили по-новому настроенная управляющая электроника и спортивный катализатор.

При 7000 об/мин двигатель развивает мощность 440 л.с. Максимальный крутящий момент 470 Нм. С места до 100 км/ч спорткар разгоняется за 4,3 секунды, а спринт до 200 км/ч длится 13 секунд. Максимальная скорость 304 км/ч.

[Кирилл]

BMW M6 от Hamann: 320 км/ч
В настоящий гоночный болид, сертифицированный, правда, для езды по дорогам общего пользования, превратила известная тюнинговая компания Hamann и без того немаломощное купе BMW M6. Благодаря оптимизации управляющей электроники 507-сильного двигателя V10, а также специальному пакету для силового агрегата – в частности, спортивным катализатору, выхлопной системе и воздушному фильтру, - мощность мотора увеличилась на 60 л.с., а максимальный крутящий момент на 54 Нм. Заводское ограничение максимальной скорости снято, и автомобиль в принципе способен разогнаться до 320 км/ч.

От серийной модели версия Hamann отличается и внешне. Машина получает на фирме кузовной пакет, элементы которого – передняя юбка, боковые пороги и расширители колесных арок - изготовлены из фибергласа. Двери открываются, откидываясь вперед и вверх. Дополнительную спортивность машине придают также четыре концевые насадки из нержавеющей стали диаметром 90 мм выхлопной системы.

Спереди кузов понижен на 30 мм, сзади – на 25. На передних колесах смонтирована спортивная тормозная система с перфорированными и вентилируемыми изнутри дисками диаметром 380 и толщиной 34 мм.

На выбор клиента – 19-, 20- и 21-дюймовые легкосплавные колесные диски с покрышками 255/30 или 255/35 спереди и от 285/30 до 325/25 – сзади. Предлагаются также специальные кованые диски Edition Race диаметром 20 и 21 дюйм с титановыми соединительными элементами.

Особо спортивную атмосферу в салоне создают многочисленные элементы из карбона.

[su.ma]

Сообщение от ninja

Dodge Dart

700 лошадей
1973 года выпуска – стопроцентный американский хот-род.

американская мОщь... не то что наш Российский ваз, газ и жигули...

[ninja]

Porsche Carrera GT TechArt

Еще мощнее можно ли сделать суперспорткар Porsche Carrera c его 612-сильным мотором еще спортивнее? В известной тюнинговой компании TechArt решили, что не только можно, но и нужно, и какие-нибудь лишние 20 000 за переделку машины ценой 453 000 евро ее хозяина не остановят. Правда, если учесть, что счастливыми владельцами Carrera GT являются во всем мире примерно 1200 человек, шанс встретить на дороге версию от TechArt весьма невелик.

В компании 5,7-литровый V10 автомобиля получает новые выхлопную систему из нержавеющей стали и всасывающий тракт, благодаря чему силовой агрегат начинает выдавать 635 л.с. А помимо окраски специальным оранжевым металликом - дополнительные карбоновые элементы кузова, такие, например, как передняя юбка с новыми воздухозаборниками и спойлером в нижней части. За достаточный прижим задней части машины к дороге отвечают низкоопущенный задний спойлер, а также выдвижное антикрыло.

От серийного образца версия TechArt отличается и новой приборной панелью, эргономически деформированным рулем с кожано-карбоновой отделкой центральной части, карбоновой же рукояткой рычага КПП, цветовым решением отделки салона, выполняемым по желанию клиента.