Справочник автомобилей

[Alekcey]

В апреле 2003 г. Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ) отпраздновал свое 45-летие. Он остается главным украинским изготовителем грузовиков и одним из крупнейших европейских автомобильных предприятий такого профиля. Он входит в холдинговую компанию «АвтоКрАЗ», созданную в 1996 г. В конце 2002 г. 86,4% ее акций перешли к немецко-украинской совместной компании «Мега Моторс». В 2002 г. КрАЗ изготовил около 1400 автомобилей и еще 40 сборочных комплектов, что на 31% меньше, чем годом ранее. Весьма существенное сокращение объемов производства связано в первую очередь с уменьшением поставок грузовиков КрАЗ в Российскую Федерацию, а основным перспективным направлением развития завода является переоснащение всей производственной программы силовыми агрегатами, удовлетворяющими международным требованиям Euro-2, вводимым в России с 2004 г. За первые 6 месяцев 2003 г. завод собрал 306 машин, почти вдвое меньше, чем за тот же период 2002 г.
Положение украинского автомобильного завода КрАЗ остается достаточно тяжелым. Оно осложняется продолжающимся сокращением поставок в Россию, хотя в некоторой степени их компенсирует возросший экспорт в страны Средней Азии и дальнего зарубежья. С другой стороны, введение на территории России, главного покупателя продукции КрАЗа, международных норм по токсичности отработавших газов Euro-2, заставляет предприятие срочно заняться переоснащением всех своих машин новыми силовыми агрегатами, удовлетворяющими этим требованиям. Показателем труднейшего положения КрАЗа можно считать подписание 19 августа 2003 г. соглашения с турецкой фирмой Karsan на сборку в Кременчуге микроавтобусов, идентичных давно устаревшим и снятым с производства французским машинам Peugeot J9. Для потребностей угледобывающей промышленности Вьетнама там организована сборка самосвалов серии 6510.
Достаточно обширная программа КрАЗа включает 24 базовые модели тяжелых грузовиков и их многочисленные модификации с колесными формулами от 4х2 до 8х4, насчитывающие свыше 150 вариантов. Многие автомобили по-прежнему оснащаются 14,9-литровыми дизельными двигателями ЯМЗ-238Д и ЯМЗ-238М2 V8 (Euro-0) мощностью 240 и 330 л.с., но за прошедший год на заводе создано обновленное семейство с силовыми агрегатами, соответствующими требованиям Euro-1 и Euro-2. К первой серии относятся двигатели ЯМЗ-238БЕ/ДЕ с турбонаддувом мощностью 300 и 330 л.с., а нормам Euro-2 соответствует 330-сильный дизель ЯМЗ-238ДЕ2 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха наддува, который теперь устанавливаются практически на всех базовых автомобилях, получивших новые цифровые индексы в маркировке. На грузовиках КрАЗ испытываются также дизельные моторы Cummins, DAF, Renault, IVECO, Volvo и Deutz. Все автомобили КрАЗ комплектуются сухим 1- или 2-дисковым сцеплением, механической 5- или 8-ступенчатой двухдиапазонной коробкой передач, 2-ступенчатыми главными передачами и межколесным блокируемым дифференциалом, гидроусилителем рулевого механизма и рессорной подвеской с гидравлическими амортизаторами.
Двухосная серия
Для расширения своей производственной программы КрАЗ создал небольшую серию 2-осных автомобилей, унифицированных с серийными 3-осными машинами. Основным в ней является шасси 5133Н2 (4х2) с колесной базой 5500 мм, 330-сильными дизелями ЯМЗ-238Д или ЯМЗ-238ДЕ2, 5-ступенчатой коробкой передач, короткой или удлиненной кабинами, на базе которого выпускаются бортовой 8,7-тонный грузовик 5133В2 и седельный тягач 5444, предназначенный для работы в составе автопоезда полной массой 27,8 т.
Трехосная серия
Профиль Кременчугского автозавода всегда определяли тяжелые 3-осные автомобили с колесными формулами 6х4 и 6х6, общая номенклатура которых сегодня составляет 19 унифицированных базовых моделей, среди которых многоцелевые шасси, самосвалы, бортовые грузовики, лесовозы и седельные тягачи. Основными в этой гамме остаются самосвалы 6 главных исполнений. Базовый строительный самосвал 6510 (6х4) полной массой 24,9 т с 9-кубовым кузовом комплектуется прежним 240-сильным мотором ЯМЗ-238М2 и 5-ступенчатой коробкой передач, его вариант 6510М предлагается с двигателями ЯМЗ-238БЕ и ДЕ, а машины 65055 (6х4), 65032 и 65032-043 (6х6) для строительных работ и самосвал 6130С4 (6х4) для перевозки легковесных грузов оснащаются 330-сильным дизелем, удовлетворяющим требованиям Euro-2. В соответствии с этими нормами завод теперь предлагает многоцелевое шасси 65033-300, гражданский 17-тонный бортовой грузовик 65053 (6х4) и армейский 6322 (6х6), а также всю гамму лесовозов и седельных тягачей. Их составляют лесовозные тягачи 64372-040 и 64372-045 (6х6) с задней одно- или двускатной ошиновкой, 16,5-тонный сортиментовоз 6133М6 (6х6) с гидрокраном, седельные тягачи 64431 (6х4) с удлиненной кабиной и серии 6443 и 6446 (6х6) с короткой кабиной, предназначенные для буксировки автопоездов полной массой до 59 т.
Четырехосная серия
С 2002 г. КрАЗ предлагает новую 4-осную серию с колесной формулой 8х4, унифицированную с основной 3-осной гаммой. Базовым является многоцелевое 19-тонное шасси 7133Н4 с 8-ступенчатой коробкой передач, которое по желанию покупателя комплектуется 330-сильными дизельными двигателями ЯМЗ-238Д (Euro-0) или ЯМЗ-238ДЕ2 (Euro-2). Вариант 7133В4 представляет собой бортовой грузовик, а 7133С4-Д10 является самосвалом с 20-кубовым кузовом с задней разгрузкой грузоподъемностью 15,2 т.