Цитата:
|
Сообщение от oleg
Ты хоть марку, год, авто озвуч а то тут не телепаты ! если руки не из попы то и сам смогеш там страшного ни че нету ! подскажу !если с форсунками ! ты попал на 60 баксов новые распылители + бутылка дизелисту !у вас 100% есть гаражи которые обслуживают камазы ,у них есть нехитрое приспособление для притирки и настройки форсунок под нужное давление ! старые скорее всего не реанимируются и будут ссать !
с насосом посложнее там скорее всего давление подсело без стенда не обойтись , но тоже не критично ,снимаеш и в москву есть мастера(например дизель мастер) стоит удовольствие от 50до250 баксов (50 если просто настроить ,давление поднять отстроить подачу , 200 если плунжерную пару поменять) !
На место ты его и сам поставиш чуть потрахавшись с выставлением зажигания ! дизель прост как консервная банка !
А вообще перво наперво чтоб искать проблему нужно померить компресию в магазине компресометр для тракторов стоит 500р ! если ниже 20компресия, хреново но кататься можно !если меньше то ***а ,либо клапана подгарели либо прокладку давит и самое худое поршневая поехала !но енто я так на затравку ! а так намного проще бензинок !
|
ты это о чём? классические ТНВД на дизеля практически перестали ставить ещё в начале 90 - х, а всякие там коммонрейлы, насос-форсунки и прочие электронно-управляемые системы впрыска, ты за бутылку не настроишь...
P.S. На дизелях зажигания нет! То с чем тебе приходится чуть потрахаться, называется УОПТ (угол опережения подачи топлива)