Авто-ПРАВО
 

Здесь предлагаю делиться информацией (по возможности постараюсь помочь), касающейся ПДД, ДТП, ОСАГО, вопросов регистрации в ГАИ и др.


__________________

Почитайте, возможно, многим пригодится...

Нет предела беспределу

Сотрудникам ГАИ ничего не стоит превратить трезвого водителя в пьяного

Если ваш автомобиль хоть чуточку лучше “горбатого” “Запорожца”, держитесь: кристально трезвого “рулевого” гаишники в одночасье могут превратить в пропойцу. Абсурд? В обратном уже смогли убедиться тысячи столичных водителей. Однако “МК” расскажет, как бороться с этим произволом.

************************************
...Инспектора Московской ГИБДД “приняли” Сергея Н. в ночь с 4 на 5 августа 2005 года на Триумфальной площади. Из их рапорта следует, что водитель был остановлен за непристегнутый ремень безопасности, а в ходе проверки документов мужчину заподозрили в пьянстве. В передвижной наркологической лаборатории врач подтвердил опасения гаишников. Следуя букве закона, инспектора отстранили Сергея от управления авто, передав руль его знакомой.

Но со слов водителя было все иначе: его остановили инспектора и с ходу заявили, что нужно заплатить тысячу долларов, в противном случае его лишат “прав” за пьянку. Последовал отказ, ибо в своей трезвости “рулевой” был уверен железно. Однако врачу “наркологички” не составило труда превратить трезвого водителя в личность, не способную двух слов связать. В заключении дама написала, что “освидетельствуемый крайне возбужден, оживлен, походка шаткая, пальце-носовая проба с промахом, изо рта — запах алкоголя, употребление алкоголя не отрицает”. Вранью медика Сергей не смог возразить, ибо по существующему порядку “продуваемого” не знакомят с результатами экспертизы.

После тестов на трезвость гаишники состряпали протокол на Сергея, другим документом отстранили его от управления авто и якобы передали машину знакомой, фамилию которой инспектора списали с полиса ОСАГО.

— В суде, говоришь, разберемся, —ухмыльнулись инспектора. — Ну, давай-давай.

************************************
Но на судебном заседании справедливость так и не восторжествовала. Мирового судью участка №369 не смутил тот факт, что в акте медосвидетельствования врач написала: дескать, исследуемый не отрицает факт употребления алкоголя, в то время как в рапорте инспекторов говорится об обратном, и она не моргнув глазом лишила Сергея “прав” на полтора года.

Федеральный судья Тверского районного суда г-жа Ухналева С.В., рассматривавшая жалобу потерпевшего, также не узрела никаких нестыковок. Более того, служительница Фемиды сочла фарсом справку с места работы подруги Сергея (которой якобы был передан руль), где черным по белому написано, что в ту ночь женщина дежурила и никуда с работы не отлучалась.

Но это еще цветочки! Частенько служители Фемиды не дают автомобилистам воспользоваться своим конституционным правом на защиту. Дело в том, что часть 2 статьи 25.1 КоАП РФ разрешает судьям рассматривать дела об административных правонарушениях в отсутствие водителя в том случае, если имеются данные о надлежащем извещении о месте и времени судебного заседания. Но учитывая, что у судов регулярно возникали проблемы с извещением граждан, год назад Пленум Верховного суда России принял постановление №5 “О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении КоАП РФ”, в котором говорится, что известить гражданина о дате и времени судебного заседания можно не только вручив ему под подпись уведомление, но и любым другим способом, коим можно подтвердить факт доставки. При этом акцент сделан на то, что если нарушитель указал ложные сведения о месте своего фактического проживания, он считается извещенным о месте и времени, и суд вправе рассматривать дело в его отсутствие (кстати, “адресным лжецом” вас могут назвать даже в том случае, если почтальон приходил к вам домой в то время, когда вы были на работе!). Вот этим-то и научились умело пользоваться судьи.

Чем вызван подобный правовой беспредел? Еще до принятия ныне действующей редакции административного Кодекса вопросом, кого за пьянку “прав” лишить, а кого только пожурить, ведали исключительно гаишники. Они же и освидетельствование на “выхлоп” в те стародавние времена по закону могли проводить — совали всем без разбора свои трубочки и для “галок” признавали каждого второго водилу “датым”. Но в 2002 году появляется новый КоАП РФ, запретивший гаишникам не только освидетельствовать “клиентов”, но и принимать решение об их наказании. Данные функции обновленный свод законов делегировал медикам и, соответственно, судьям.

Два года работы по новым правилам свели на нет все усилия гаишников по излечению нации от алкоголизма.

Тогда гаишные чины провели ряд встреч с представителями судебной ветви власти и растолковали людям в мантиях, что из-за их лояльности ухудшается безопасность на дорогах. Неизвестно, какие аргументы приводили гаишники, но количество “лишенцев” заметно возросло — служители Фемиды вдруг подстроились под ГАИ и на ура стали принимать от них дела, составленные даже с грубейшими нарушениями, а порой и с фальсификацией материалов.

Что касается врачей-наркологов, то генералам вести агитработу с Минздравом не пришлось. За них это проделали ушлые инспектора ДПС. Нам неоднократно доводилось слышать от инспекторов, что в любой “наркологичке” имеется свой доктор, готовый за определенный процент состряпать “липовый” акт на трезвого водителя. И если до 12 марта этого года грамотные адвокаты могли развалить подобные фальшивки, то обновленная инструкция Минздрава просто не оставила водителям шансов. Судите сами: согласно документу, чтобы признать водителя пьяным, врачам необходимо было провести всестороннее исследование, а именно: визуальный осмотр, проверку выдыхаемого воздуха, анализ биологического материала (кровь, моча или слюна). В случае, если у адвоката возникали сомнения на предмет подлинности результатов медицинского акта, он мог потребовать провести повторный анализ взятого ранее биологического материала. В том случае, если кровь-моча-слюна вообще не брались, исход дела был однозначно предрешен в пользу обвиняемого водителя. Теперь все иначе. 2 марта Минздрав внес изменения в приказ №308, вступившие в законную силу 12 марта. Отныне врачам не надо возиться с водительской кровью и мочой, если алкотестер унюхает в “выхлопе” пары алкоголя, а это чревато тем, что впоследствии исследуемый никак не сможет доказать свою трезвость.

В итоге, благодаря стараниям ГИБДД, Минздрава и судей, садиться за руль становится все опаснее даже законопослушным автомобилистам. Выход пока только один: если гаишники пытаются вас необоснованно обвинить в пьянке за рулем, немедленно звоните в Департамент собственной безопасности МВД России (тел.: (495) 239-0730) — на нечистых на руку инспекторов “особисты” найдут управу.

СПРАВКА "МК"

Кабинеты медосвидетельствования водителей работают круглосуточно и без выходных. Для медосвидетельствования при себе необходимо иметь паспорт или иной документ, удостоверяющий личность. Повторное освидетельствование проводится бесплатно. Вместе с тем помните, что успеть на повторный “продув” вы должны не позднее двух часов с момента первого освидетельствования.

СЕКРЕТЫ ПЬЯНСТВА

Примечательно, что копию протокола освидетельствования ни в одном из наркологических кабинетов (даже если вы явились туда добровольно) самому испытуемому на руки не выдают. Но эта инструкция Минздрава противоречит Закону РФ “Об информации, информатизации и защите информации”, который прямо предусматривает, что граждане имеют право “на доступ к документированной информации о них, на уточнение этой информации в целях обеспечения ее полноты и достоверности”. Иными словами, водителям гарантировано право на получение копии протокола медосвидетельствования. Но, увы, Минздрав свои инструкции ставит выше федеральных законов.

НАШИ ЭКСПЕРТЫ

Алексей РЕУТ, адвокат:

— Чтобы исключить подобный произвол, считаю необходимым законодательно предусмотреть ознакомление водителя с протоколом медосвидетельствования, а также по его просьбе выдавать копию этого протокола. Далее — ограничить срок оформления гаишниками материала по “пьянке”, чтобы водитель имел возможность в течение двух часов пройти повторное освидетельствование в другой “наркологичке”. И что особенно важно — новый приказ Минздрава предусматривает забор биологических материалов (кровь, слюна, моча) лишь в тех случаях, когда освидетельствуемый по состоянию здоровья не может дыхнуть в трубочку (попал в ДТП и находится в шоковом состоянии) или когда в “выхлопе” паров алкоголя нет, а опьянение налицо. Считаю, что забор “биомассы” необходим во всех случаях, поскольку ее образцы хранятся в лаборатории и в случае конфликта можно произвести повторный анализ даже полтора месяца спустя. С показаниями же алкометра врачи своих “клиентов” никогда не знакомят и после анализа тут же обнуляют прибор. При таком положении вещей доказать водителю свою трезвость нереально.


(с) "Московский комсомолец"

__________________

C 1 июня по всей России подразделения ГИБДД начали принимать экзамены на водительские права по новым правилам. Таким образом чиновники начали выполнять поручение президента Владимира Путина изменить "поставленную на коммерческий поток" систему получения прав. В отредактированные экзаменационные билеты попали новые дорожные знаки и правила дорожного движения, вступившие в силу в январе. Как удалось выяснить Ъ, в ГИБДД готовят и более строгую методику приема экзаменов. Независимые эксперты считают, что такие меры лишь усилят коррумпированность системы получения прав.

С 1 июня подразделения ГИБДД начали принимать теоретический экзамен на водительские права по новым билетам. Как рассказал Ъ их автор, руководитель одной из столичных автошкол Геннадий Громоковский, изменения вносились в связи с вступлением в силу в январе 2006 года новых правил дорожного движения (ПДД). "Изменения в ПДД были подписаны правительством РФ очень поздно – в декабре, поэтому подготовить новые билеты сразу мы не успели,– объяснил господин Громоковский.– Нужно было время, чтобы издать билеты и переоснастить все подразделения ГИБДД, особенно там, где экзамены принимаются на компьютерах. Поэтому было решено, что вступят в силу они в июне".

В новую редакцию экзаменационных вопросов, например, внесены "запрет на езду без ближнего света фар вне населенных пунктов", а также новые дорожные знаки, которые были установлены на дорогах еще в начале весны, в частности "Искусственная неровность" (специальный знак для обозначения "лежачего полицейского"), а также зональные знаки (их действие распространяется на определенную территорию, а не на одну сторону проезжей части, как большинство знаков особого предписания). Всего из 28 новых дорожных указателей в вопросах упоминаются 9. Не попали в билеты в основном информационные знаки – "Затор", "Пляж или бассейн", "Зона радиосвязи" и так далее. "Общее число вопросов не поменялось – 40 билетов по 20 вопросов в каждом",– рассказал Ъ господин Громоковский. "Правила перевозки детей мы не стали трогать: согласно распоряжению премьера Михаила Фрадкова, они вступят в силу только с 1 января 2007 года",– добавил Ъ господин Громоковский.

Между тем, как удалось выяснить Ъ, в планах ГИБДД изменить и саму методику аттестации, ужесточив ее. Сегодня при сдаче экзамена на права будущий водитель отвечает на 20 вопросов из разных блоков (например, "Скорость движения" или "Общие обязанности водителей"), при этом он может сделать лишь две ошибки. "Сейчас специалисты рассматривают иную схему аттестации,– рассказали Ъ в ГИБДД.– Если человек делает ошибку, то он будет обязан ответить еще на пять дополнительных вопросов из того же блока без единой ошибки".

О необходимости изменения системы аттестации будущих водителей в ноябре 2005 года заявил президент Владимир Путин. Тогда он дал правительству поручение снизить смертность на дорогах, в частности, с помощью реформы системы подготовки водителей. "Сегодня система получения прав фактически поставлена на массовый коммерческий поток,– отметил тогда президент.– Аттестационный экзамен часто превращается в пустую формальность – только деньги плати и получай права".

"Очевидно, что поручение Владимира Путина надо как-то срочно выполнять, что ГИБДД и делает,– считает глава Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.– Ужесточение методики приведет только к росту желающих приобрести права за деньги, не сдавая экзаменов". Как сообщил Ъ господин Травин, сейчас в Москве можно приобрести водительское удостоверение за $500 "не выходя из дома" и за $300, придя в ГИБДД. По полученным таким образом правам ездят не менее 10-15% водителей только в Москве. "Суть от этого не меняется, ведь система сдачи прав так и останется насквозь коррумпированной,– отметил депутат Госдумы Виктор Похмелкин,– вряд ли ГИБДД когда-нибудь добровольно отдаст такую кормушку".

КоммерсантЪ

__________________

ППЦ куда мы катимся???

to GUCCI не обязательно цитировать все сообщение - лучше от него оставить тока заголовок, а то оно весит много и читать не удобно...

А по теме собственно: интересует постановка и снятие с учета А/М какие бумаги и из каких контор нужны - и примерные сроки. (в частности можно ли снять с учета и переормить на себя машину за 1 день)

Доверенность
 

Может быть кто-нибудь пояснит мне. Могу ли я, управляя автомобилем по рукописной доверенности, доверить управление другому лицу в моем присутствии?

Нет. По генералке имх можно.

И еще один вопрос. Имеет ли право инспектор ГИБДД оштрафовать, если я, являясь собственником автомобиля, допустил к управлению лицо не вписанное в полис ОСАГО?

Доверенность
 

Это точно? И где это прописано?

Смотря какой полис - есть полисы без ограничения числа разрешенных водителей, но они дороже. А так штраф вполне светит.

Ну наверно в правилах ... у меня их нет так что утверждать что именно там не буду ... хотя с другой стороны у нас вроде как нет других нормативных документов регламентирующих подобные вопросы.(или есть? ;) )

эти процедуры регулируются приказом МВД РФ от 27.01.2003 г. № 59

п. 35 утверждённых данным приказом "Правил регистрации...":

Для совершения регистрационных действий собственники или владельцы транспортных средств, представляют:
а) заявление;
б) паспорт или иной заменяющий его документ, выданный в установленном порядке, удостоверяющий личность гражданина, обратившегося за совершением регистрационных действий;
в) документ, удостоверяющий полномочия гражданина представлять интересы собственника при совершении регистрационных действий;
г) документы об уплате платежей, установленных пунктом 13 настоящих Правил;
д) регистрационный документ и (или) паспорт транспортного средства, если он выдавался;
е) транспортное средство, за исключением случаев его утилизации. При наличии обстоятельств, препятствующих представлению транспортных средств, допускается представление актов технического осмотра, выданных с соблюдением требований настоящих Правил подразделениями Госавтоинспекции по месту нахождения транспортных средств и заверенных главными государственными инспекторами безопасности дорожного движения субъектов Российской Федерации, районов, городов, округов и районов в городах или их заместителями, начальниками регистрационных подразделений или начальниками станций государственного технического осмотра Госавтоинспекции. Срок действия акта технического осмотра - 20 суток.
ж) справку-счет, выданную торговой организацией или предпринимателем, либо заключенный в установленном порядке договор или иной документ, удостоверяющий право собственности на транспортное средство, номерной агрегат, в соответствии с законодательством Российской Федерации;

К иным документам, удостоверяющим право собственности на транспортные средства, номерные агрегаты, могут относиться:

-документы, выдаваемые таможенными органами на транспортные средства, номерные агрегаты, ввезенные на территорию Российской Федерации;
-документы, выдаваемые органами социальной защиты населения о выделении транспортных средств инвалидам либо об изменении права собственности на такие транспортные средства в порядке, установленном законодательством Российской Федерации;
решения судов, судебные приказы, постановления органов принудительного исполнения по исполнению судебных актов*(25);
-документы (свидетельства) на высвободившиеся номерные агрегаты, выданные регистрационными подразделениями;
-выписки из передаточных актов (касающиеся транспортных средств) при слиянии юридических лиц, присоединении юридического лица к другому юридическому лицу или преобразовании юридического лица одного вида в юридическое лицо другого вида (изменении организационно-правовой формы); выписки из разделительного баланса (касающиеся транспортных средств) при разделении юридического лица либо при выделении из состава юридического лица одного или нескольких юридических лиц*(26);
-договоры, свидетельства о праве на наследство и другие документы на право собственности, заключенные и (или) составленные в соответствии с законодательством или международными договорами Российской Федерации;

з) страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности собственника транспортного средства или лица, владеющего транспортным средством на праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (право аренды, доверенность на право управления транспортным средством, распоряжение соответствующего органа о передаче этому лицу транспортного средства и тому подобное), - в случаях регистрации, в том числе временной, и изменения регистрационных данных транспортных средств, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом*(7);
и) регистрационные знаки транспортных средств или регистрационные знаки "ТРАНЗИТ", а также регистрационные документы и регистрационные номера государств регистрации транспортных средств, ввезенных на территорию Российской Федерации, в случаях, установленных настоящими Правилами.


__________________

У меня другое мнение по этому вопросу.

Я думаю, можете. Поскольку тут фактически не передоверие, а передача руля.
А представлять полномочия собственника перед третьими лицами можете и Вы, находясь на пассажирском месте.
Главное, чтобы лицо, которому Вы передали управление автомобилем, было вписано в страховой полис, иначе можете схлопотать штраф с вызовом на административную комиссию.



ответ выше :)

__________________

Стаж безаварийной езды привяжут к водителю

Госдума планирует изменить начисление бонусов к полисам автогражданки для водителей, которые ездят без аварий. Суть поправок в закон об ОСАГО в том, чтобы автомобилисты не теряли накопленные бонусы при смене автомобиля. Предлагается привязывать стаж безаварийной езды к конкретному водителю, а не к его машине.

Цель поправок, которые рассмотрят уже 9 июня, восстановить справедливость. Автомобилист, у которого за страховой период не было аварий, зарабатывает скидку при оформлении новой страховки. А для лихача или ученика, побывавшего за год в одном или нескольких ДТП, наоборот, следующая страховка становится дороже. Однако стоит обоим наездникам сменить машину, этот принцип тут же исчезает. На другое авто приобретается новый страховой полис, и все начинается сначала. Депутаты поняли это только через три года действия закона, и поправки как раз к этой дате - к 1 июля. И решено принципиально - отныне стаж безаварийной, равно как и аварийной, езды будет сохраняться при покупке следующей машины.

__________________

Правительство одобрило штраф в 500 тыс. руб. за пьяное вождение без прав

Правительственная комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения под руководством вице-премьера Александра Жукова на заседании в среду одобрила предложение о введении уголовной ответственности за вождение в нетрезвом виде лицом, не имеющим права управлять транспортным средством, либо лишенным такого права. Об этом журналистам сообщили в секретариате комиссии. За эти деяния планируется установить наказание в виде штрафа в размере от 100 до 500 тысяч рублей либо в размере зарплаты или иного дохода осужденного за период от одного до трех лет. Также в ходе заседания были в основном одобрены предложения об ужесточении уголовного наказания за нарушения правил дорожного движения, совершенные лицом в состоянии опьянения и повлекшие причинения тяжкого вреда здоровью, либо приведшие к смерти одного или более человек.

Кроме того, комиссия поддержала предложение о введении уголовной ответственности за деяния, повлекшие по неосторожности причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью человека. Как ранее сообщил журналистам директор департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Виктор Кирьянов, пакет законодательных инициатив по усилению безопасности дорожного движения будет внесен в Госдуму в течение двух недель.

__________________

МВД РФ предлагает пожизненно лишать прав пьяных водителей

Первый замглавы МВД РФ Александр Чекалин предлагает ужесточить ответственность водителей, неоднократно нарушающих правила дорожного движения в состоянии алкогольного опьянения.

Выступая на заседании комитета Госдумы по безопасности в четверг, Чекалин предложил депутатам внести ряд поправок в действующее законодательство.

По мнению заместителя министра, необходимо по решению суда пожизненно лишать прав водителей, неоднократно нарушающих правила в состоянии опьянения, а также конфисковать их автомобили.

Кроме того, Чекалин предлагает ужесточить наказание для водителей, нарушающих правила пересечения железнодорожного переезда. Он подчеркнул, что наказанием за такое правонарушение должно быть лишение прав сроком на полтора года.

www.rian.ru

Довожу до сведения автовладельцев, что 10 января 2007 года Верховным Судом РФ удовлетворена жалоба, в результате чего некоторые пункты Приказа МВД РФ №59, регулирующего регистрацию автотранспорта, признаны недействительными.
В частности, фактически узаконена продажа автотранспорта без снятия с регистрационного учета.
Эта функция теперь возложена на покупателя.
Однако, представитель МВД РФ подал кассационную жалобу, рассмотрение которой назначено в кассационной инстранции ВС РФ на 20.03.2007 г.

Информация с сайта Верховного Суда РФ

__________________

[QUOTE=ShuriK]Здесь предлагаю делиться информацией (по возможности постараюсь помочь), касающейся ПДД, ДТП, ОСАГО, вопросов регистрации в ГАИ и др.

Недавно у меня разгорелся спор по поводу обязаловки с детскими креслами в авто. Насколько мне не изменяет память в законе прописано, что детское кресло обязательно для автомобилей, оборудованных ремнями безопасности. В Москвиче-2141 задние кресла не оборудованы ремнями безопасности заводом-изготовителем конструктивно. Что это получается: я теперь вообще не могу в своей машине перевозить ребёнка до 12 лет? Оборудовать машину ремнями безопасности - это внести изменения в конструкцию, причём скорей всего понадобится заключение экспертизы, что установленные мной ремни обеспечивают безопасность на должном уровне. Наверняка это не дёшево. Купить другую машину мне тем более не по карману. Получается приобретенный на законных основаниях автомобиль, законно прошедший техосмотр и допущенный к эксплуататции я не могу использовать в полной мере. Разве это не ущемление моих прав? Как вы прокомментируете эту ситуацию и что посоветуете?

Ну на 2141 вроде можно установить ремни,там даже констукрцией они предусмотрены.

Здесь предлагаю делиться информацией (по возможности постараюсь помочь), касающейся ПДД, ДТП, ОСАГО, вопросов регистрации в ГАИ и др


Вот подскажи плиз...Езжу-езжу и никогда не задумывался - а коснись чего, как вызвать на место происшествия машину ДПС? Например по нашему городу, району? А ежели такое произошло на трассе М-П? патрульная приедет с ближайшего поста?

Позвони с мобильника на номер 112. По-моему, все вопросы решатся.
Или на номера "002" или "02" - в зависимости от сотового оператора

__________________

КАК НЕ ПЛАТИТЬ НАЛОГ ОТ ПРОДАЖИ МАШИНЫ?
 

Законодательством РФ определено, что налогообложению подлежат доходы от реализации имущества (в том числе автомобилей), принадлежащего физическим лицам. В связи с этим владельцы транспортных средств при их продаже обязаны уплатить налог. Ставка налога - 13% от суммы, с которой он взимается (ст. 224 НК РФ).
Вам надо самостоятельно рассчитать сумму налога, сумму имущественного налогового вычета и подать в налоговый орган налоговую декларацию (п.1 ст. 228 НК РФ) независимо от того, какую сумму вы получили от продажи автомобиля. В налоговую декларацию включаются все доходы, полученные в течение года, а не только доход от продажи автомобиля. Декларацию необходимо подать в налоговую инспекцию по месту жительства не позднее 30 апреля следующего года.
Имущественный налоговый вычет (ст. 220 НК РФ) будет равен:
1. Его продажной стоимости - если автомобиль до продажи находился у вас в собственности три года и более (надо предоставить документы, подтверждающие это).
2. Сумме продажной стоимости, но не более 125000 рублей - если автомобиль находился у вас в собственности менее трех лет. Причем, если вы в том же году продавали какое-то другое имущество (другой автомобиль, гараж, снегоход), то общая сумма имущественного вычета по нему не может превышать 125000 рублей.
Вместо использования права на получение имущественного налогового вычета можно уменьшить сумму своих облагаемых налогом доходов на сумму фактически произведенных и документально подтвержденных расходов, связанных с получением этих доходов. Т.е. храните документы, подтверждающие оплату автомобиля при покупке и продаже.
Ведь учитывая то, что автомобиль не старый, у вас должна сохраниться какая-либо бумага о том, за сколько он был куплен (скорее всего, договор купли-продажи с автосалоном). Грубо говоря, если 2 года назад машина стоила 500000 рублей, а продаете Вы ее (опять же по договору) за 400000, то ничего не платите. Укажете в договоре 500000 - отдадите государству его законные 13%. Если же подтверждения стоимости машины у вас на руках нет, то лучше указывать в договоре сумму до 125000 рублей.
____________________________________________
Если говорить о конкретных возможностях, то:
1.Можно годик подождать, и продать трехлетний автомобиль, который налогом не облагается.
2.Воспользоваться формой договора дарения, а не "куплей-продажей".
3.Продать "по доверенности". Однако в двух последних случаях следует быть полностью уверенным в честных намерениях покупателя.


__________________

Введение новых щтрафов :

11 августа 2007

Управление автомобилем без госномера - 5000 р. или лишение прав на 1-3 мес.
Управление автомобилем , не прошедшим гостехосмотр - 200р.
Выезд на встечную полосу , соединенный с разворотом , поворотом не лево , объездом препятствия 1000 -1500р.
Выезд на всречную полосу , соединенный с движением навстречу транспортному потоку - лишение прав на 4-6 мес.
Езда по тротуарам - 2000р.
Разговор по телефону (без системы hands-free) во время езды - 300р.
Невыполнение требования занять крайнее положение перед поворотом направо , налево или разворотом - 100р.
Нарушение ПДД пешеходами , повлекшее создание помех в дорожном движении - 300р.
Нарешените ПДД пешеходами , повлекшее приченение легкого или средней тяжестивреда здоровью потерпевшего - 1000-1500р.

1 января 2008

Управление автомобилем с непристегнутом ремнем безопастности - 500р.
Управление автомобилем без прав - 2500р.
Передача управлению лицу без прав 2500р.
Управление автомобилем лицом , лишенным прав - административный арест до 15 суток , а к кому не применим арест - штраф 5000р.
Управление в состоянии опьянения - без изменений (лишение прав 1,5-2 года).
Отказ от прохождения медосвидетельствования на состояние опьянения - без изменений (лишение прав 1,5-2 года).
Отказ от прохождения медосвидетельствования лицом , лишенным права управления т-с , либо не имеющим право управления - административный арест до 15 суток , а к кому не применим арест - штраф 5000р.
Превышение скорости на 10-20 км/ч - 100р.
Превышение скорости на 20-40 км/ч - 300р.
Превышение скорости на 40-60 км/ч - 1000-1500р.
Превышение скорости более чем 60 км/ч - 2000-2500р. , либо лишение прав на 4-6 мес.
Проезд на запрещаюший сигнал светофора - 700р.

Штрафы 2008 в картинках:
magnet:?xt=urn:tree:tiger:3PKPDN2SOU...gibdd+2008.tif

Газета Ассорти от 14 ноября 2007 г
Вопросы главе г. Удомля Д.Л. Подушкову
О ДТП С УЧАСТИЕМ ГЛАВЫ ГОРОДА.
Корреспондент: 22 сентября в д. Красный Май на автодороге Удомля - Мcта произошла автоавария, одним из участников которой оказались Вы, другим - инспектор ДПС ГИБДД 25-го отделения (подразделение, котороеобслуживает КАЭС и стройку) А.Г. Эта авария, что очевидно, получила определенный общественный резонанс. Что произошло?
Главагорода: Да, такое происшествие, к сожалению, имело место. На закрытом повороте в д. Красный Май произошло столкновение. Я был за рулем личного автомобиля ВАЗ-2109, за рулем джипа «Нисан-Тирано» находился сотрудник ГИБДД. Как оказалось, он был в состоянии алкогольного опьянения. В машине кроме него находилась жена с малолетними детьми. Столкновение произошло на малой скорости, поэтому никто, к счастью, не пострадал Но меня удивило и другое - сотрудник ГИБДД ехал на автомобиле без номеров, без техталона на лобовом стекле, без доверенности (автомобиль был не его). На месте происшествия он мне предложил договориться без участия ГИБДД - я, конечно, отказался. Я сделал ему замечание о его нетрезвом состоянии, о состоянии машины. На что он мне ответил, что за рулем никогда не пьет, что машину купил по дешевке, и использует ее только в деревне и на охоте; номера с машины сорвала в лесу страшная неведомая сила (один номер все же потом оказался в багажнике). Меня крайне удивил такой правовой нигилизм сотрудника правоохранительных органов. А что, в деревне могут ездить автомобили без необходимых атрибутов? - Мой наивный вопрос повис в воздухе - автомобили «простых смертных», конечно, не могут, но другое дело автомобиль сотрудника ГИБДД! Освидетельствование, которое прошло по моему настоянию, я демонстративно прошел первым. Оно показало, что А.Г. действительно был в нетрезвом состоянии.

По Тверскому ТВ прошла информация о норме, позволяющей пройти ТО на любой станции техосмотра независимо от места регистрации ТС. (Акт областной)

Федеральный. Не так давно были внесены изменения в правила проведения ТО.

Рукописная доверенность
 

ДОВЕРЕННОСТЬ НА ПРАВО ПОЛЬЗОВАНИЯ
И РАСПОРЯЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

Город___________________________

Я, нижеподписавшийся_________________________________ __________,

паспорт серия_______№______________, выдан_____________________,

проживающий по адресу__________________________________________,

доверяю гражданину________________________________________ _____,

паспорт серия_________№________________,

выдан_____________________________________________ ______________,

право на управление автомобилем марки____________________________,

регистрационный знак_______________________ принадлежащего мне на

основании свидетельства о государственной регистрации №____________,

выданного_________________________________________ ______________,

цвет________________, двигатель________, кузов ___________________.

Доверенность выдана сроком на ________________ без права выполнения действий, требующих нотариального заверения.

"______" _________ 200___ г.

Подпись_______________________

на рынке /в пятницу/ продаются бланки в виде "корочки" и стоят 5-10рэ.

Да они в любом магазине запчастей продаются.

ps а зачем покупать, если можно не покупать ? :)

кому подчиняется председатель ГСК? вчера и сегодня, из-за оттепели, не смог проехать в гараж. ну, и я не один такой. судя по всему за зиму не чистили снег ни разу...

Общему собранию членов ГСК, в некоторых случаях-правлению. Всё должно быть указано в Уставе.

В Тверской области регистрировать авто будут по-новому
 

Вступил в силу новый регламент по регистрации транспортных средств

Новыми правилами регламента устанавливаются правовые положения, определяющие общий порядок регистрации в подразделениях Госавтоинспекции транспортных средств, предназначенных для участия в движении по дорогам общего пользования.

Как сообщает Управление ГИБДД по Тверской области, административным регламентом определены сроки исполнения и последовательность регистрационных действий, порядок взаимодействия между структурными подразделениями и должностными лицами Госавтоинспекции, а также их взаимодействие с другими федеральными органами исполнительной власти, организациями и гражданами при совершении регистрационных действий, подробно описан порядок обжалования действий должностных лиц, установлены требования к регистрационным подразделениям, оптимизирован перечень регистрационных действий, а также упрощен порядок исполнения ряда процедур, в частности:
- исключено проведение обязательного осмотра транспортных средств при выдаче регистрационных документов взамен утраченных, внесении изменений в регистрационные данные в связи с переменой адреса места жительства или фамилии собственника;
- сокращен перечень документов, предъявляемых для совершения регистрационных действий;
- упрощена процедура регистрации транспортных средств юридических лиц за их обособленными подразделениями.

Это чуть подробней к строчке в новостях.

PS. Если кто осилит полностью новый регламент - пусть поделится впечатлениями.

Я осилил :)
Пару недель назад целый вечер читал приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 24 ноября 2008 г. №1001 "О порядке регистрации транспортных средств".
Первая часть приказа - правила регистрации ТС, вторая - собственно, административный регламент.
Написано до хрена (почти 70 страниц) и красиво. Только от практики этот приказ далёк.
Во-первых, регистрировать иномарки обязаны по месту жительства владельца в пределах всего региона проживания (пункта 24 приказа), чего на самом деле не делается.
Во-вторых, каких-либо значимых новаций, отличающихся от прежнего приказа (№59) я не заметил - только кое-что по мелочи. Единственная новация - административный регламент, отводящий определённое время на каждую процедуру.
В-третьих, когда будет исполняться этот регламент - неизвестно. Регистрация на прошлой неделе автомобиля в В.Волочке с придурковатыми сотрудниками за двумя окошками у меня заняла времени с 11:00 до 16:00, т.е. почти как в былые времена.
Между прочим, с приходом в наше МРЭО ГИБДД Федотова М. регистрационные действия, с учётом очередей, производятся даже быстрее, чем в Твери - это является его несомненной заслугой. У нас Федотов один делает больше, чем в Волочке четверо бегающих друг за другом недотёп.

На мой взгляд, к этому приказу чересчур много внимания, какого не было к прежним приказам №59 и №624. Не до такой степени он облегчил процедуру совершения регистрационных действий как об этом пишут.

Полисы ОСАГО подорожают уже через неделю
 

Полисы ОСАГО подорожают уже через неделю


Новые коэффициенты по ОСАГО, которые были утверждены правительством несколько дней назад, вступят в силу на следующей неделе. Во вторник "Российская газета" опубликовала постановление правительства РФ N 225 о внесении изменений в страховые тарифы по обязательному страхованию автогражданской ответственности.

Напомним, что правительство увеличило территориальные коэффициенты для некоторых убыточных регионов России - с 0,5 до 0,6-0,85. Кроме того, через несколько дней страховка подорожает примерно на треть для молодых водителей (в возрасте до 22 лет) и для водителей с малым стажем (до трех лет). Увеличились также коэффициенты для маломощных машин (до 70 лошадиных сил), а для машин с двигателями мощнее 100 лошадиных сил страховка, наоборот, подешевела.

Это означает, что если раньше водитель в возрасте до 22 лет и со стажем вождения меньше трех лет, проживающий в Москве, платил за полис ОСАГО 3,5 тысячи рублей, то после вступления в силу новых коэффициентов стоимость страховки для него увеличится до шести тысяч рублей. А если он проживает в Архангельске, то стоимость полиса ОСАГО для него вырастет в 2,5 раза - 900 до 2500 рублей.

Кроме того, на прошлой неделе Российский союз автостраховщиков обратился к Минфину РФ с предложением повысить базовый тариф ОСАГО. Конкретные цифры пока не называются, однако, по словам вице-президента РСА Андрей Батуркин, речь может идти о 25-процентном увеличении базовой ставки.

(с) auto.lenta.ru , Сегодня, 10:49

ВООБЩЕ бред они уже не знают как бабла срубить ПИ..Ы

сегодня страховал машину пока все постарому с 28 помоему числа новые тарифы в среднем на 200 рублей дороже

Новые тарифы с 25 марта. Подорожает более, чем на 200 рублей... гораздо.

Территориальный тариф для Удомли был 0.5, стал 0,65.
Изменились тарифы по мощности. До 100 л.с. стали дороже, более 100 л.с. - чуть дешевле.
Но из-за повышения территориального тарифа разница, например, на мой автомобиль составила почти 400 рублей (т.е. стало дороже).
А для водителей со стажем до трёх лет - вообще грабительские коэффициенты.
На страховку без ограничения лиц, допущенных к управлению, коэффициент тоже повысился.

Кстати, застраховать до 25 марта можно с оговоркой, что договор страхования будет действовать с даты, когда кончается старый полис. Тогда сэкономите и отдадите по прежнему тарифу. Это мало кто знает.

для моей машины подорожание составило бы всего 200 рублей 150 л с

Ну вот,теперь гайцам
дали полное право дрюкать нас за кустами!!!!!!!!suicidesuicidesuicide как буд то они не делали это раньше,б..ять я валяюсь над нашей властью!!!!!!!!!!>:(>

Прокуратура Курганской области выявила незаконные действия сотрудников Федеральной службы судебных приставов и ГИБДД по Курганской области. Нарушения конституционных прав граждан были установлены прокуратурой в ходе проверки, организованной по сообщению в СМИ о неправомерных действиях сотрудников ФССП и ГИБДД. Как сообщили в пресс-службе облпрокуратуры, пресса отмечала, что сотрудники указанных ведомств широко используют практику остановки транспортных средств, владельцы которых проверяются на предмет отсутствия или наличия долга по исполнительным документам. Подобные мероприятия при отсутствии в действиях граждан, управляющих транспортными средствами, нарушений действующего законодательства противоречат требованиям ч. 1 ст. 27 Конституции РФ, согласно которой каждый имеет право свободно передвигаться и выбирать место пребывания, а также п. 63 Административного регламента МВД РФ исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области безопасности дорожного движения, в тексте которого в качестве оснований остановки транспортных средств не предусмотрено проведение совместных операций либо необходимость выполнения исполнительных действий.

Учитывая, что несоблюдение указанных требований законодательства может повлечь нарушение конституционных прав граждан на свободу передвижения и выбор местопребывания, создание условий для злоупотребления предоставленными полномочиями, формирование негативного общественного мнения, прокуратура предостерегла руководителей ГИБДД Курганской области и УФССП России по Курганской области о недопустимости нарушения закона.
http://www.autonews.ru/automarket_ne.../10/16/1497803

Страховка на дорожку


Чтобы выехать на своем автомобиле за границу, международных водительских прав и визы недостаточно. Вам потребуется специальный страховой полис
Пограничное состояние
«Местные» российские ОСАГО и каско, уже оформленные на ваш автомобиль, не подойдут. Подавляющее большинство страховщиков зону покрытия не расширяют. Даже если вы за всю свою водительскую жизнь никогда никого не подрезали, не целовали, не обнимали, ДТП можно по пальцам пересчитать, полис автогражданской ответственности оформить придется. Он называется «зеленая карта» (Green card) — это, собственно, и есть прототип отечественного ОСАГО.

В систему Green card входят практически все страны Евросоюза, Иран, Марокко, Тунис, Израиль, Мальта, Скандинавские страны, Украина, Молдавия, Белоруссия… Россия в зону покрытия «зеленой карты» пока не входит (это событие запланировано на 2009 г.), поэтому российские страховщики не имеют права выступать эмитентами подобных полисов. Пока они работают агентами западных страховщиков, например немецкого SOVAG или болгарского Bulstrad. Часто одна компания предлагает полисы сразу нескольких иностранных коллег (при этом вы совершенно не обязаны брать «зеленую карту» у страховщика, у которого оформляли ОСАГО и каско).

На территорию многих государств без «зеленой карты» попросту невозможно въехать, таможня вас не пропустит или заставит купить полис непосредственно на границе. Даже если в страну вы въехали без страховки, при первой же проверке вам придется заплатить внушительный штраф: любой полисмен потребует предъявить вместе с международными правами «зеленую карту».

Застрахованному верить
В каждой стране — участнице системы «Зеленая карта» есть Национальное бюро, которое занимается всеми аварийными ситуациями, случившимися по вине водителей-иностранцев. Не важно, в какой стране выдана Green card, действительна она во всех государствах, входящих в систему. Получили «зеленую карту» у эстонского страховщика? Смело поезжайте с ней и в Германию, и в Великобританию, и в Швейцарию. Правда, лимит ответственности по карте будет зависеть от того, в какой стране случилась авария. В Литве он один, во Франции другой. Не сказать, что различия радикальные — в большинстве случаев полис охватывает последствия самых серьезных аварий, но все же не помешает перед поездкой ознакомиться со страховым законодательством той страны, в которую вы собираетесь. Или проконсультироваться с российским страховщиком.

На цену «зеленой карты» влияет прежде всего вид транспортного средства: полис на легковой автомобиль обойдется в среднем в ?30 на 15 дней (максимальный срок, на который можно оформить Green card, — один год). При этом прицеп считается отдельным транспортным средством и ему тоже нужна своя «зеленая карта». Ни ваш возраст, ни водительский стаж, ни год выпуска автомобиля, в отличие от российского ОСАГО, на стоимости «зеленой карты» не сказываются. Сэкономить получится за счет страны — производителя полиса, например немецкий дороже болгарского. Цену определяет эмитент — страховая компания, которая карту выпустила. Немецкие и австрийские страховщики предлагают двухнедельные полисы по цене ?50 и выше. Болгарские и польские полисы обойдутся почти вдвое дешевле. Считается, что первые надежнее, отсюда такой разброс цен. Но вам-то до этого дела нет: «зеленая карта» (не важно, выдана она польской страховой компанией или британской) дает вам право переложить возмещение ущерба на плечи Национального бюро. Поэтому качество страхового обслуживания должно заботить пострадавшего, а не вас.

Страны бывшего СНГ: Украина, Молдавия, Белоруссия — отдельная история. «Зеленая карта» действует на территории бывших союзных республик, однако на Украине, например, есть свой собственный вид ОСАГО для иностранцев, который можно получить на границе. Стоит он сущие копейки (около 300 руб. на две недели), но действует, разумеется, только на украинской территории. И если через Украину вы едете транзитом, покупать местную страховку — пустая трата денег.

Все на выезд
Если со страхованием по системе Green card все достаточно просто и понятно (а с 2009 г. станет еще проще), то с каско ситуация сложнее. Ответственность-то вы застраховали, а кто приведет в чувство ваш собственный пострадавший при аварии автомобиль? Если вы не виноваты в происшествии, все расходы возместит страховая компания, оформившая виновнику аварии ОСАГО. А если ДТП случилось по вашей вине? Убытки пострадавшей стороне возместит Национальное бюро Green card (на сумму до ?600 000, сюда же включена медицинская помощь), а вам, по идее, следовало бы позвонить по страховке каско своему страховщику. Однако российские страховые компании в исключительных случаях берутся расширять зону покрытия — как они сами объясняют, из-за высоких рисков (хотя в Европе риск попасть в аварию, возможно, ниже, чем у нас в стране). Все, что случилось за пределами России, их уже не касается, выкручивайтесь как можете. Тем не менее за достаточно приличную доплату полис можно расширить.

В некоторых ситуациях это даже необходимо, например если вы взяли авто в кредит и еще не расплатились с банком. В этом случае вы обязаныпрежде всего предупредить банк о заграничной поездке (можно понадеяться, что кредитор ни о чем не узнает, но, если каким-то образом это выяснится, последствия будут печальными — банк, например, вправе потребовать немедленного погашения кредита) и оформить каско. Если ваш страховщик расширять зону покрытия отказывается, обратитесь в другую компанию: иметь две каско на одну машину, для российских дорог и зарубежных, не возбраняется. Правда, обойдется полис, само собой, дороже — в зависимости от страховщика и размера машины до $500 на месяц. При продлении страховки или повторной покупке вам, скорее всего, предоставят скидку.

Машинально
Вы старались как могли, не превышали скорость и следили за движением, но все-таки умудрились с кем-то не поделить дорогу. Перво-наперво вызывайте полицию. Звонить российскому страховщику, который выдал вам «зеленую карту», бесполезно: он оказал вам агентскую услугу и больше обязательств перед вами не имеет. Если вас «толкнул» резидент страны, вам выплатит возмещение страховая компания, оформившая ему ОСАГО. Если виновник — не резидент, значит, у него тоже есть «зеленая карта» и тогда на помощь вам придет Национальное бюро. Авария случилась по вашей вине? Пострадавшим займется все то же Национальное бюро, а вами — ваш страховщик, если вы оформили каско. Ремонтируйте авто, собирайте чеки, а по возвращении в Россию получите компенсацию. Если же каско оформить не удалось, делать нечего — придется восстанавливать машину на свои деньги.

Схема оформления документов при дорожно-транспортном происшествии та же, что и в России. Приезжает полиция, составляет протокол, фотографирует место происшествия (вам тоже не мешает это сделать — особенно если вы оформили каско, вашему страховщику понадобятся фотосвидетельства). Вы можете подключить к делу свидетелей. Трудно бывает преодолеть языковой барьер: полицейские и сотрудники Национального бюро по-русски, само собой, не говорят, но плохо другое — они часто не знают английского. Допустим, с помощью языка жестов (поднятый вверх большой палец и дружеское похлопывание по спине) вы поняли, что вас признали невиновным. Но вам в любом случае придется подписать протокол и документы. Дубликата на английском не будет, переводчика вам никто не предоставит, в туристических разговорниках подобные ситуации не разбираются. Подписать, как ни печально, придется (иначе вас не отпустят), но, если вы так и не разобрались в хитросплетениях арабской вязи, под своей подписью добавьте на английском: «Не понимаю языка» и «Не считаю себя виновным». На всякий случай впишите в протокол имена и телефоны свидетелей.

До поездки сделайте несколько ксерокопий «зеленой карты» (картой она называется весьма условно, это не пластиковая карта, а обычная бумажка небольшого формата с отрезом зеленого цвета). После аварии копию необходимо передать в Национальное бюро. Когда разбирательство закончится, все документы о происшествии отправят российскому страховщику, выдавшему вам Green card. Вы в свою очередь тоже обязаны сообщить о случившемся, как только вернетесь в Россию.

Если у вас есть КАСКО, сразу звоните по горячей линии страховой компании (все телефоны должны быть вписаны в полис), вам расскажут, как действовать, и посоветуют центры техпомощи. Аккуратно собирайте все бумаги, чеки, фотографии и свидетельские показания (копию протокола желательно заверить у нотариуса): без них возмещение вам не выплатят. Кроме того, с вас потребуют нотариально заверенный перевод документов (если только они не были составлены на английском — их чаще всего принимают).

Госдума РФ приняла во втором чтении поправки в Налоговый кодекс РФ, многократно повышающие размеры различных госпошлин, в том числе за выдачу водительских прав, регистрацию автомобиля и техосмотр.

Так, госпошлина за госрегистрацию транспортных средств и выдачу номеров возрастает с 400 руб. до 1500 руб., госпошлина за техосмотр увеличивается со 100 руб. до 300 руб., за выдачу бумажных водительских прав – со 100 руб. до 400 руб., пластиковых – с 200 руб. до 800 руб., а за выдачу международных водительских прав – со 100 руб. до 1000 руб., сообщает «Росбалт». Кроме того, в случае окончательного одобрения законопроекта подорожает и получение металлических транзитных номеров – до 1000 рублей, тогда как «бумажные» по-прежнему будут стоить 100 рублей.

Также увеличиваются госпошлины за выдачу паспортов. Чтобы получить паспорт гражданина РФ, придется заплатить пошлину вместо нынешних 100 руб. в 200 руб., а за загранпаспорт – до 1000 руб. Новый паспорт взамен утраченного или пришедшего в негодность обойдется россиянам уже не в 150 руб., а в 500 руб. Свидетельство о браке также обойдется дороже – в 200 руб. вместо 100 руб., а госпошлина за госрегистрацию расторжения брака – по 400 руб. с каждого супруга.

http://news.auto.ru/news/4282.html
__________________

ГИБДД начинает лишать прав за «ксенон»
 

ГИБДД начинает лишать прав за «ксенон»

ГИБДД России выступила сегодня с официальными разъяснениями для автовладельцев по поводу фар с газоразрядными источниками света, более известными в народе как «ксеноновые».

Ссылаясь на заключение ФГУП «НИИАЭ», представители ГИБДД сообщили, что применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, газоразрядных источников света отныне будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства.

Переводя на язык Кодекса об административных правонарушениях это означает, что водители, использующие в автомобильных фарах лампы, которые не соответствуют типу этих фар, будут наказываться лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев (по части 3 статьи 12.5 Кодекса). Кроме того, сами «ксеноновые лампы» будут конфисковываться, а номера с автомобилей сниматься до тех пор, пока лампы не будут приведены в соответствие с установленными требованиями. При этом необходимо отметить, что эксплуатация автомобиля разрешается в течение одних суток после снятия номеров для того, чтобы исправить несоответствие.

Мнения общественности в данном вопросе разделились. Некоторые поддерживают решительность ГИБДД, потому как ездить ночью на загородных трассах становится действительно некомфортно из-за большого числа «гонщиков с ксеноном». Но многие недоумевают как можно из-за не того типа лампочек в фарах на год лишать прав?

Как заявил известный правозащитник, председатель Комитета защиты прав автомобилистов, Александр Холодов: «Если «ксенон» установлен с нарушением, это должно наказываться по части 1 той же статьи Кодекса, то есть всего лишь штрафом в 100 руб., при этом никакого лишения прав и снятия номеров быть не должно, ведь и цвет фар (белый) и режим их работы (непрерывный) соответствуют требованиям действующего законодательства. Нам непонятна данная позиция ДОБДД, и мы намерены ее оспаривать».

Правозащитники также не исключили, что из-за таких мер могут начаться массовые акции протеста автомобилистов, как это уже было с задними красными поворотниками, когда пришлось в срочном порядке вносить изменения в ПДД.

Запрещено ли использовать ксенон?
 

Ксенон не запрещён!
А вот ГОСТ на "правильность" света есть!!!! И вот несоблюдение требований этого ГОСТа "наказывается".

При использовании газоразрядных ламп (Ксенон) по ГОСТу необходимо:
1. Машина должна иметь возможность установки ксенона на заводе-изготовителе - есть заводское решение (т.е. в стандартную комплектацию можно добавить при покупке авто с завода).
2. Стекла (пластик) на фаре не должны быть светорассеивающими! (допускаются линзы в фарах).
3. При наличии ксенона ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть АВТОМАТИЧЕСКИЙ корректор угла наклона фар.

Линзы на заводе-изготовителе чаще всего используют по той причине, что последний пункт с ними проще осуществить. При всём этом омыватель для ксенона не требуется, но типа "желателен". На ТО могут докопаться, но требований по нему нет.

Советую почитать ГОСТ всем желающим. :) хотя докапываются до ксенона пока только на ТО. :)

http://images.yandex.ru/search?p=0&t...jpg&rpt=simage

Спорный вопрос. Точнее, коллизия. У меня ксенон заводской, машина ввезена в РФ физлицом и допущена к участию в дорожном движении путём выдачи ПТС таможенным органом, соответственно, признана соответствующей действующим ГОСТам. При этом корректор фар отсутствует. Навряд ли по этому основанию не пройду ТО. Вообще, интересно каким образом доблестная ГИБДД будет в суде доказывать, что ксенон установлен не на заводе-изготовителе...

вообще ГИБДД объясняет все так:
[Начало цитаты]
20 февраля 2010 года
Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании "ксеноновых" фар...

В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света ("ксеноновыми лампами"), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее.

В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:

* С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

* HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

* DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).

Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.

Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н".

Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D", в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств" предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.

В соответствии с разъяснениями ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.

Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.

Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).

При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.

Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.

Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.

Приложение: Письмо ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) >>

Департамент ОБДД МВД России
(при использовании материалов ссылка на официальный сайт ГИБДД обязательна) а по сему - вот она(потырено тут):http://www.gibdd.ru/news/main/?20100220_ksenon
[Конец цитаты]
госты кста приведены
и чисто по человечески - НАКОНЕЦТА! субъективно процентов восемьдесят фар с гей-ксеноном слепят :( хотя вот буквально во вторник ехал из Иванова и попалась вереница "колхозников" и из 6 машин две совсем не слепили...правда это на фоне дико слепящих четырех... на мой пых дальними они через одного отреагировали слабозаметным переключением на "дальний" :) ЛИШААААТЬ!

Если я что-то понимаю, то после приведенного мной в предыдущем посте разяснения ГИБДД начнется практика...возможно лавинообразного характера. Ибо от 6 месяцев лишения с конфискацией орудия совершения АПН - весьма вкусный повод "договориться" :(

Scream

Ну дык я это и так знаю. Ты не особо внимательно прочитал моё сообщение.

Так надо не это доказывать, а то, что не удовлетвояет ГОСТу и что в фару, выпиленную под галоген заколхозили газоразрядную лампу.
Согласен, много у нас странностей с охране правопорядка, но тем не менее в некоторых регионах лишают прав за криво-ксенон с 2009 года и лишений немало. А есть ли экономическая целесообразность судиться ? или проще снять колхоз? лично я то надеюсь что многие расстанутся с колхозным прошлым именно из-за того что придется судиться. Хотя это конечно надо еще посмотреть каким боком обернется в реальности :)

Есть на тему автокорректора немало постов в инете подобных этому
"Из ГОСТА автокорректор исключен. Именно по озвученной причине, полно машин выпуска начала 2000 годов без оного. (что бы они все делали?)
Поэтому смотреть будут только на маркировку фары (буковки D или H)"

Сам ГОСТ не изучал, но убран автокорректор как у нас в Мондеоклубе пишут:
"Судя по публикациям именно автокорректор из гостов с 1 января 2009 убрали. Самому лениво это проверять, но в принципе можно."
"+1 убрали, altr выкладывал новые положения в юр ветке"
"обнаружил, что из ГОСТа Р 51709-2001 убран пункт 4.3.2.2., который говорил об обязательности наличия и работоспособности автоматического корректора положения фар при использовании оных с лампами типа D - т.е. газоразрядных (ксеноновых)."

рыть юрветку совсем не хочется да и неважно для меня (у меня корректор уже установле)

UPD:
"Подписано постановление Правительства РФ от 10 сентября 2009 года N 720
Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.

"Вот пункты, которые касаются ксенона.
1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или "е" (см. рис. 2.1). Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света.
1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.
1.3.14.8. На транспортных средствах, фары которых снабжены корректирующим устройством, последнее при загрузке транспортного средства должно устанавливаться в положение, соответствующее загрузке.
Это во-первых.
Во-вторых данный регламент вступет в силу только с 10 сентября 2010.
В настоящее время действует вот такой ГОСТ Р 51709-2001 с поправками. Так вот, последней попракой исключено, то что использование источников света катигории D (тобишь ксенон) на АТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Остается только что автоматический корректор фар должен работать. А так как работать нечему, то соответсвенно и проверять тоже. )))) ВОт так вот."

"А вот с момента ввода в действие Технического регламента о безопасности колесных транспортных средствс 10 сентября 2010, будет по старому (до поправок) т.е.
1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны"

Мне это всё известно. Речь шла о правовой коллизии касательно того, что при пересечении границы и растаможивании автомобиль путём выдачи паспорта транспортного средства признаётся соответствующим всем российским ГОСТам. Если он имеет заводскую комплектацию, а нерадивым гаишникам при очередном ТО покажется несоответствие какого-либо оборудования (пусть этого же ксенона) российским ГОСТам, автовладелец не имеет права вносить изменения в конструкцию ТС, поскольку это наказуемо. И при этом не может пройти ТО, поскольку ТС не соответствует ГОСТу.

А что касается китайского ксенона, установленного на не предназначенную для этого оптику - полностью согласен.
ps Вчера видел в Удомле такси 2101 с ксеноном ;d

Еще есть учебный жигуль с аналогичным ксеноном :)
На клубюном форуме тема обсуждается живее чем тут :) таак вот народ приметил что на обычных галогенках у них обозначения на корпусе и на стекле блокфары позволяют ставить ксенон, т.к. корпус и стекло похоже унифицированы. различие остается тоьлко в начинке и в зависимости от начинки на блокфаре накейка с ее типом, которая снимается и блокфара становится пригодной для ксенона если не копать глубже и не снавнивать всяческие номера и не проводить экспертиз.

А как гаишники будут определять - штатный ксенон или нет?
 

Процесс пошел....

Все жалятся ой слепит и т.д и т.п…что аварии из за ксенона…

В статистике ДТП нет такого "убил фарами", первое место — скорость, затем обгон.
Санкции за слепящие фары намного жестче, чем санкции за нарушения, представляющие реальную опасность на дороге.

Если эту акцию не свернут, то ГИБДД начнёт новые:
"Приспущенное колесо" — отбирают насос и на штрафку,
"Длинная машина" — в последнее время все чаще появляются сведения о несанкционированных удлинениях и уширинениях машин, для этого каждый сотрудник ДПС будет оснащен спец.прибором — "рулетка",
"Подозрительный водитель" — Вы ниче не нарушили, но сотрудник ДПС Вас в чем-то подозревает и за это штрафует,
"Викторина ПДД" — 5 вопросов о ПДД, 4 варианта ответа, не ответил — отдай права,
"Трос!" — если длина троса для буксировки меньше, чем два ДПСника, то…

в предверии летнего сезона надо посоветовать так же акции:
"Солнечные очки" — если тонировка стёкол очков не соответствует ГОСТУ или очки слишком большие, то очки изымаются, а водителя — на 15 суток;
"Скользкий тип" — если водитель искупался, намазался кремом для загара или просто вспотел, то он представляет реальную опасность для БДД, т.к. ремень безопасности не сможет его удержать при ДТП, также он может выскользнуть из рук бдительных сотрудников ДПС, только штраф исправит таких негодяев,
"Музыка" — в машине нет диска из полосатой серии "Люби гаишника, как мать родную" или "Штрафы я всегда плачу-чу-чу и гаишичков люблю-лю-лю", то дополнительное оборудование типа сабов, усилков изымается, а нарушитель вне зависимости от его вокальных данных отправляется на принудительную запись вышеуказанных дисков

а вообще не хочу ни кого обидеть, но ноются обычно слабаки....
вроде как собираются запретить лампы накаливания и перевести всех на энергосберегающие, а гайцы хотят нас вернуть назад в каменный век :))

а вот еще на просторах нета.....
Для того, чтобы получить информацию по вопросу о газоразрядных источниках света ("ксеноновых лампах") и получить официальные комментарии об опубликованном на сайте ГИБДД от 20-го февраля акте мы позвонили по контактному телефону справочной службы ГИБДД ( 127473, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, 1, Телефон: (495) 623-49-09).
В ответ на наш вопрос о правомерности остановки автотранспортных средств с нештатным ксеноном, а также применении каких либо взысканий на основании акта от 20-го февраля мы получили следующий ответ:
"То, что опубликовано 20-го февраля - всего-лишь на всего постановление, которое должно быть утверждено, должно пройти все инстанции и, если оно будет принято, то не раньше июня месяца этого года. На данный момент действия сотрудника ГИБДД, останавливающего машину по поводу установленных газоразрядных ламп, не правомерны - более того, за подобные действия сотрудника, остановившего автомобиль на основании установленных газоразрядных ламп, можно привлечь к ответственности."
Данную информацию нам сообщили по указанному выше телефону, которую каждый из Вас может проверить самостоятельно по телефону: (495) 623-49-09.
__________________

Теперь неофициально - мы звонили знакомым сотрудникам ГИБДД и из беседы с ними получили следующую информацию:
"Ни каких распоряжений, а образно говоря "команды фас", они от своего руководства не получали, а так же нет никаких нормативов, по которым они могли бы определить несоответствие".
А еще один знакомый сотрудник УСБ ГИБДД сказал, что "это развод - платят либо те, кто "повелся" на данный "развод", или у кого много денег"..

А команды ФАС и не надо. Разъяснение основано на давно принятых гостах и статьях. В краснодарском крае уже год практикуется лишение за колхозный ксенон. и очень успешно кста :)
Как только информация о разъяснении расползется в среде инспекторов (далеко не все из них еще наверное знают о нем) так и начнет, или по крайней мере следует ожидать, что наснется

Транспортный налог заменят акцизом на топливо
 

Заменить транспортный налог дополнительным акцизом на топливо решили депутаты Госдумы. Напомним, что ситуация с транспортным налогом в прошлом году привела к росту социальной напряженности – исходную ставку планировалось увеличить вдвое. В результате ставка осталась прежней, однако регионы получили возможность увеличивать ее многократно.

Теперь же Россия вообще сможет отказаться от транспортного налога – его заменит налог на топливо. Суть изменения в том, что тот, у кого мощнее и прожорливее двигатель и кто больше передвигается на своем авто – тот и будет больше платить. Для того, чтобы эта схема заработала, необходимы изменения в Налоговом кодексе, которые уже одобрены Комитетом по промышленной политике Совета Федерации. Как заявил председатель комитета Валентин Завадников, изменения будут внесены во вторую часть Налогового кодекса.

Предлагается установить ставку топливного сбора в размере 3-6% от стоимости моторного топлива. При этом, утверждает Завадников, цена топлива вырастет незначительно – в среднем на 50 копеек за литр. Правда, от дополнительных расходов будут освобождены льготные категории граждан, и предстоит решить, каким образом будет действовать этот механизм. Концепция уже внесена для обсуждения в Госдуму.

Забота депутатов об автомобилистах
 

...На этот раз законопроект, призванный увеличить собираемость штрафов, вынес на обсуждение коллег председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Владислав Резник. Владислав Матусович предложил внести изменения в закон об ОСАГО и некоторые другие законы, обязав водителей иметь при себе специальные кредитные карты для оплаты на месте штрафов за нарушение правил дорожного движения. Причем наличие кредитной карты будет столь же обязательным, как и наличие полиса ОСАГО. И, судя по всему, карать за ее отсутствие будут так же, поскольку оное отсутствие будет считаться административным нарушением. А получение кредитной карты будет обязательным одновременно с получением полиса ОСАГО......
взято от сюда http://auto.mail.ru/article.html?id=30985

Очередной бред депутатов. Скоро, мало того, что кредитную карту надо будет иметь, так еще и предоставить пин-код от нее сразу в ГИБДД.
Интересно только, кто проценты по этой самой кредитной карте платить будет? Правительство?

Не пройдет, идиотизм последней стадии. Прамое нарушение прав человека. Это все равно что - "Ты на всякий случай отсиди лет пять, вдруг преступление какое-нибудь совершишь".

Давно пора. Обеими руками за!

Продажа индульгенций.