В эндуро езде пока не учавствовал, а по этому возник вопрос: вот вы пишете - покупай звезды... Вопрос - для чего?... нет, я конечно понимаю, что произойдет при их замене, ... просто расскажите мне о целесообразности их замены (желательно с примерами).

поймёшь на собственном примере :)

сузовские моторы верховые, то есть любят обороты, и чтобы улучшить низы(для говен) - на зад ставят звезду побольше. кури форумы

Величины сопротивления качению колеса по дороге и открытому грунту значительно различаются, а использование "злой" внедорожной резины, это сопротивление ещё больше увеличивает. Соответственно для обеспечения необходимого крутящего момента на открытом грунте, меняют передаточное отношение. Это аксиома, не зависящая от марки мотоцикла.
Запишите и выучите :)

ну блин, придется кардан большего размера ставить :)

А как размер кардана влияет на крутящий момент? ;)

Вопрос дилетанта.
Заводских мощей (японец вроде) не хватает по открытому грунту? Вроде под это "заточен". Или нет "предела совершенству"?

Вся мототехника, производимая для гражданской эксплуатации, продаётся в техническом состоянии, "заточенном" для движения по дорогам общего пользования. Как правило, это касается:
- передаточного отношения (звёзды/цепь);
- степени задушенности двигателя (валы ГРМ, впуск, выпуск);
- подвесок (клапана, диапазоны настроек).

Вот на примере обсуждаемой сейчас модели Suzuki DR-Z:
- DR-Z "S" для дорожной эксплуатации (дорожный мотоцикл);
- DR-Z "E" для пересечённой местности (эндуро).
Использовать DR-Z "S", по назначению DR-Z "E" можно, они "близкие родственники", но для полноценного и комфортного передвижения потребуются некоторые изменения, о которых и говорилось несколько постов выше.

Димоныч, когда на DR-Z-ете поедем кататься? :)

На воскресенье 12 августа планируется эндуро-продубас.
Выезд ориентировочно в 10.00-11.00, немного вдоль ж/д, далее старые лесные тропинки и дороги. В грязь особо не полезем, но рельеф будет. Пока участвуют двое, желающие присоединиться - вэлком.
Подробности в пятницу.