КУДА ЕДЕМ?
18 августа 2013, 15:13

Я просто ради любопытства зашёл на сайт ГИБДД РФ. Увидел жуткую текущую статистику. Сводка на 14 августа 2013:

ДТП - 617, погибли - 64, из них детей - 4, ранено - 735, ранено детей - 119! Значит, можно делать неутешительный вывод, что в 2013 году смертей вряд ли будет намного меньше, чем в 2012 году. Ужасная новость.

Ситуация на дорогах России, прямо скажем, как на войне. В России самая большая смертность на дорогах из всех развитых стран мира. Значит, что-то не так, и нужно срочно принимать меры по всем фронтам, связанным с безопасностью движения. Двигаться вперёд необходимо по известным направлениям. Это, в первую очередь, повышение качества работы ГИБДД, улучшение обучения водителей и, конечно, мудрые и чёткие правила дорожного движения.

Что мы имеем? По поводу обучения сказать нечего. Современной методики обучения как не было, так и нет. По важнейшим навыкам, например, как правильно действовать рулём ГИБДД ничего дельного порекомендовать не может и отсылает к руководителям автошкол. Мол, это они решают, какую методику в обучении выбрать. Результат? Как говорится, комментарии излишни. По поводу ГИБДД и ПДД сложнее. Дело в том, что лет 5 назад написание дорожного законодательства передано из ГАИ в администрацию. Известно, что в администрации на указанную работу берут не дорожных специалистов, а юристов. Это похоже на баню с раздевалкой напротив. Тем не менее, в последнее время есть хорошее и плохое. Начнём с положительных моментов:

ПОБЕДЫ ЗДРАВОГО РАССУДКА:

1) Отмена учёта номера двигателя транспортных средств;
2) Введение погрешности на алкоголь в 0,32 промиле;
3) Разрешение поворота направо на красный свет светофора;
4) Введение максимально разрешимой скорости в 130 км/ч на автомагистралях;
5) Отмена доверенностей на управление автомобилем;
6) Возможность перенесения номера с автомобиля на автомобиль и официальная покупка «красивых» номеров.
7) Введение максимально разрешимой скорости в 80 км/ч в Москве на основных магистралях.

Здесь особо нечего комментировать, и так всё ясно! Хорошие, положительные изменения. А вот, плохие моменты, типа: «удивительное» - рядом.

1) С первого сентября минимальное превышение, за которое будут штрафовать водителя, увеличивается с 10 до 20 километров в час.
2) Отсутствие в ПДД понятия «обгон справа».
3) Запрет учебной езды на автомагистралях.
4) Путаница с понятием «обгон» и знаком «обгон запрещён».
5) Отсутствие определений в ПДД «опасная езда» и наказания за нее.
6) Отсутствие в ПДД точного определения дистанции и наказания за её несоблюдение.

Вот пункт №1 - здесь не всё ясно. Погрешность в скорости в 20 км/ч — это круто! Значит, большинство водителей будет расценивать это как приглашение нарушать и в населённых пунктах гонять со скоростью, не 60 км/ч (в Европейских странах обычно — 50 км/ч), а 80 км/ч! Уму непостижимо, почему нет сноски — «кроме населённых пунктов». Хотя, логично остановиться на 10% от скорости, что является обычной погрешностью показания спидометров современных авто. Кроме того, спидометры, чаще всего завышают реальную скорость, а не занижают. Ваш спидометр, к примеру, показывает 110 км/ч при реальной скорости в 100 км/ч. Теперь, рассмотрим с правовой точки зрения данный казус. Когда водитель едет 80 км/ч при разрешённых 60 км/ч, он нарушает, это, надеюсь, ясно (просто наказание за это не предусмотрено).

При совершении ДТП, когда экспертиза установит его скорость движения, он будет признан в нарушении ПДД. Вот в чём фокус! Кроме того, эти самые 20 км/ч будут вызывать конфронтацию на дороге тех, кто не желает нарушать с теми, кто считает езду на скорости по верхней границе, само собой разумеющейся. А на автомагистрали? Думаете, любителей верхнего предела, то есть езды на скорости 150 км/ч, найдётся мало? Думаю, достаточно много. И они будут прессинговать, наседать, чтобы выгнать из левого ряда тех, кто едет не нарушая, со скоростью 130 км/ч! Опасная ситуация на таких скоростях! Понятно, что это весьма странное нововведение, может быть результатом лобирования в пользу строителей-собственников новых автомагистралей.

Обгон справа приравнивается сегодня к езде по обочине, что трудно объяснить лобированием. Ясно одно, за очень опасный манёвр нарушитель получает минимальный штраф. Кому это выгодно, не знаю. Увеличение скорости никак не вяжется с запретом учебной езды на автомагистралях. Надеюсь это всем понятно, тем более, что учебную езду можно практиковать только на зарегистрированных автомобилях с двойным управлением, читай с профессиональным инструктором. Кому непонятно, объясняю: новичок за рулём, едва научившись ползать еле-еле, будет представлять большую опасность на автомагистрали. Его нужно обучить навыкам безопасного вождения с высокой скоростью.

Далее, уважаемые юристы, вы напутали с понятием «обгон» и знаком «обгон запрещён». Пора бы сформулировать понятие «опасная езда» и наказания за нее. Так же напрягает отсутствие в ПДД точного определения безопасной дистанции и наказания за её несоблюдение.

Итак, отвечаем на вопрос, куда едем. Ответ может быть только один: не в ту сторону! Господа, юристы, изобретающие чудеса в ПДД, а если всё таки тщательней к своей работе относиться? Как-то вникать поглубже в проблемы. На нашей Родине, каждый год под 30 тыс. народу гибнет на дорогах. И это нам не безразлично!
/М.Горбачёв/ http://www.echo.msk.ru/blog/gorbi_m/1138392-echo/

Всем добрый вечер!
Люди, подскажите пожалуйста, как поступить в такой ситуации. Машину продал в прошлом году с оставлением старых номеров, оформив договор купли-продажи. В этом году прислали мне на неё налог. Позже выяснилось, что новый владелец не переоформил машину на себя. Потом я нашёл его, он мне сказал что машину отдал кому-то и её уже нет в живых (сдали в чермет), по поводу оставшихся документов и номеров тишина. Остался у меня только договор купли-продажи. Ходил и в ГАИ и в налоговую с договором купли-продажи, отправляют искать нынешнего владельца, чтобы либо на учёт ставил или списать машину. Вопрос. Можно ли снять машину с учёта (чтоб налог не присылали) в данной ситуации, имея только договор купли-продажи? Заранее спасибо.

Вообще, переход права собственности на движимое имущество происходит с момента исполнения договора. Я бы всех лесом послал. Однако, если очень хочется - либо спишите в утиль, либо объявите в розыск. Для списания нужен только паспорт. То тогда ТН всё равно придётся платить. Вам решать.

это получается если списать машину, то присылать его всё равно будут?

Это получается, что заплатите налог до того дня как списали в утиль.

Всем спасибо за помощь, сегодня списал машину и получил справку.

Привет!

Попал в неприятную ситуацию и тут же вспомнил родимый форум.
Произошло: остановили для проверки документов, заподозрили, что нахожусь в состоянии опьянения. Вероятность, что что-то осталось не исключаю. Далее предложили пройти медицинское освидетельствование, от которого я отказался. В протоколе причиной для направления было указано "отказ от прохождения освидетельствования на состояние алкогольного опьянения". НО подуть в трубочку мне предложено не было. Камера в машине зафиксировала такой диалог при понятых:
- Предлагаю проехать для совершения медицинского освидетельствования.
- Отказываюсь.
Можно ли отталкиваться от этого при построении защиты?
И еще интересно, что присутствует в объяснении понятых, есть ли пункт, где они свидетельствуют мое состояние? Ибо понятые меня в глаза не видели и не общались, я находился на заднем сидении автомобиля ДПС.

Заранее спасибо.

99,5%, что пешком на полтора-два года...

У нас наказывают за сам факт отказа от прохождения мед. освидетельствования ! Того, что записала камера, для судьи будет достаточно. Разве что какие косяки в протоколах найдутся.

Всем добрый вечер!
Подскажите пожалуйста, при смене водительских прав (в связи с окончанием их срока действия) нужна ли водительская карточка? Карточку потерял не могу найти. Если нужна то есть ли вероятность её восстановить. Заранее спасибо.

Водительская карточка нужна! Попробуй позвони в ГАИ, там разъяснят точнее по поводу восстановления.